Continental Ruban 29x2.6" Performance copertone, filo
Pneumatico da competizione per mountain bike con capacità autopulente e tecnologia PureGrip. Questo è il modello CONTINENTAL Ruban.
CONTINENTAL Ruban è un pneumatico affidabile e resistente per mountain bike. Ha eccellenti proprietà di aderenza e capacità autopulente. È un pneumatico da competizione versatile, soprattutto da trail, che è sicuro in curva grazie alla tecnologia PureGrip.
TPI: 3x180
Pressione max.: 44-58 PSI
Peso: 780 g
Tecnologia: PureGrip
Tallone: Rigido
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | No |
| Materiale | filo |
| ID del prodotto | 179587 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt
Dimensioni Rúbaň su un cerchio da 21 mm = L 65 mm dopo il perno, L 62 mm pneumatico stesso, al primo giro ho sorprendentemente forato, dopo altri 500 km senza forature, la versione a filo è secondo i dati che ho cercato dal produttore (sorprendentemente) la più leggera di tutte le versioni comprese quelle in Kevlar, peso fino a 1000 g (dove sono i tempi Conti Twister), sono più rumorosi degli NN 29x2.6 Performance Kevlar, il rumore è come se avessi un motore elettrico montato centralmente, da 20 km/h è ovvio, il montaggio si fa senza attrezzi, con la tecnica giusta, ma è stretto, il montaggio è facilitato lubrificando il tallone con Jara o un preparato speciale per il montaggio degli pneumatici (anche delle motociclette), è bene cospargere l'interno con polvere, la gomma dello pneumatico è +/- appiccicosa, fresca, Rúbaň ha dei perni più bassi e un profilo dello pneumatico più alto (come Hutchinson Python, Conti Race King), NN è esattamente l'osto, Rúbaň è più largo di NN di qualche mm su un cerchio più stretto di 2 mm, Rúbaň è più pesante di NN e ha (paradossalmente) una maggiore resistenza al rotolamento (rispetto al "tozzo" NN più fuoristrada) soggettivamente fino al 10%, l'altezza del profilo del pneumatico rispetto a NN è facilmente fino a 10 mm, il che è sufficiente, visivamente come (qualcuno ha scritto) un "potente" semifat, avevo paura di recensioni incoerenti soprattutto sugli e-shop DE per quanto riguarda in particolare il runout (figura otto), OK per me, i problemi sono comparsi con pneumatici cinesi, nel complesso Rúbaň migliora il comfort su una bici full-suspension con una forcella in alluminio, e questo conta, sperimento con pressioni intorno a 1,2 (P) - 1,4 (Z) bar, la sorpresa è la differenza trascurabile di peso tra le versioni a filo e Kevlar, questo perché i pneumatici meno durevoli/più economici con filo hanno meno materiale, Il Kevlar è esattamente l'osto, Rúbaň ha anche una raccomandazione per le e-bike... Finora sono soddisfatto, resistenza al rotolamento - ci ho fatto l'abitudine, durante gli sprint è un vero giroscopio, capisco lo scopo di una e-bike... vedremo la resistenza all'usura. Dopo 500 km in inverno, su asfalto e fuoristrada al 50%, nessuna usura visibile.
Tradotto automaticamenteVariante Continental Ruban 29x2.3" Performance plášť, drôt
Mi sento bene, ho montato uno pneumatico più leggero sulla ruota anteriore rispetto allo pneumatico Schwalbe Johnny Watts in dotazione con la bici sulla ruota posteriore.
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Waw parádne ale budú až na zimu.
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Parádne môžu byť, len či budú dobré
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Super plášť 👍👍👍
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Spokojnosť
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Variante Continental Ruban 29x2.6" Performance plášť, drôt