Maxxis Ikon 29x2.00" EXO 3C MaxxSpeed copertura, TR, kevlar
Maxxis Ikon 29x2.00" EXO 3C MaxxSpeed pneumatico
Ikon è progettato per i ciclisti che cercano un pneumatico da gara leggero e voluminoso con bassa resistenza al rotolamento, che offre eccellenti proprietà sulla maggior parte delle superfici. Come suggerisce il nome, dal suo lancio sul mercato è diventato un'icona ricercata tra i pneumatici.|
3C MaxxSpeed - mescola del pneumatico ad alta scorrevolezza, ideale per le gare XC
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EXO - Materiale aggiuntivo sui fianchi, resistente ai tagli.
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TR - Predisposto per sistemi tubeless
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | Sì |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.00" |
| Destinazione del pneumatico | cross-country (XC) |
| Carcassa | 120 TPI |
| Peso | 560 - 660 g info |
| ID del prodotto | 191161 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Mám ho na prednom na graveli, na druhej sade kolies - čo najširšie možné plášte, vzadu mám Rambler 45mm, celkom dobrá kombinácia. Veľmi dobre drží, na prašných alebo mokrých cestách to je istota. Predná vidlica mi to umožňuje, tak 2,0" mi tam vojde, dobre žehlí terén, kedže na prednom, ani nerobí taký odpor. Bol som prekvapený ako ľahko šiel nahodiť TL, ani kvapka tmelu vedľa!
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