Schwalbe RACING RAY 29x2.25" copertura, TLR, kevlar
Schwalbe RACING RAY 29x2.25" pneumatico
Specialista per la ruota anteriore. Il profilo XC completamente nuovo ed estremamente aggressivo, combinato con la mescola versatile Addix (Performance Line), rende il Racing Ray un'arma XC e un complemento geniale al Racing Ralph (pneumatico posteriore).|
I blocchi centrali sfalsati consentono una guida precisa e un'inclinazione affidabile in curva
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Tasselli laterali stabili per un'elevata trazione in frenata
|
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Caratteristica di rotolamento molto silenziosa con bassa resistenza al rotolamento
|
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.25" |
| ETRTO | 57-622 |
| Peso | 680 - 790 g info |
| ID del prodotto | 72422 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
edit
Nemate chybu ?
Nemal by to byt plast z rady Performance v zmesi ADDIX namiesto rady Super Ground v zmesy Addix Speedgrip ako uvadzate.
Dakujem za odpoved
•
Dobry den, vdaka, upravene!
•
Dobrý deň. Akú ochranu má tento plášť proti prerezaniu, alebo prepichnutiu bočníc?
Ďakujem.
•
Dobry den prajem,
ospravedlnujeme sa za mierne neskorsiu odpoved
Jedna sa o plast s Performance execution a zmesou ADDIX.
•
Pozdravujem,
je vhodné daný plášť použiť aj s dušou ?
Ďakujem Dušan
•
Dobrý deň Dušan,
plášť Vám bude samozrejme bez problémov slúžiť aj v kombinácii s akoukoľvek dušou vhodného rozmeru.
•
Zdravím.pri objednaní dodáte modelový.rad 2020?
•
Dobrý deň,
toto je modelový rok 2019.
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Prešiel som na bezdušové a zatiaľ som veľmi spokojný. Zatiaľ mám občas pocit, že mi sfúkli, ale už si na ten pocit zvykám. Neviem porovnať s iným výrobkom, ale na schwalbe sa mi jazdí v pohode. Nespúšťajú. Schwalbe som mal aj predtým, presne tieto isté, len neboli využívané bezdušové /tak som to kúpil od ruky/ a už boli riadne odraté. Keďže som bol spokojný, kúpil som ten istý model a nechal prerobiť na bezdušové. Tie isté pneu, ale úplne iný pocit, lepší a hlavne sa cítim pokojnejší pri pomyslení na defekty.
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Ojazdené rocketrony som vymenil za racing ray a ralf. Hneď prvý vyjazd bolo pre mňa výživných 70km a 1000 výškových metrov. Plášte sú tiché na asfalte, rýchle. V teréne poskytujú dostatočný pocit istoty, gripu aj v blatistých úsekoch. Montáž prebehla bez problémov, patky zapadli okamžite a držia tlak. Ray ponúka dostatok stability pri brzdení v strmom pomalom zjazde v ktorom som mal vždy problém udržať zvolenú stopu. Teraz som to prešiel výrazne rýchlejšie a s väčším pocitom kontroly.
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vymenené za Rocket Ron nakoľko som presiel na bezduše, takze TLR bolo nevyhnutné.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalenahodené na predné koleso uvidíme koľko vydržia
Fajn plášte. Nahodený dozadu dobre drží stopu aj tlak . Za tú cenu dobrý bezdušák
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stuple makke, trakcia slusna.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalepasikove maju byt este lepsie, uvidim nabuduce.
Vynikajúce, kúpila som spoločne s Racing Ralph na zadné koleso.
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Na predné koleso výborný plášť (jar, leto, jeseň)...
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V suchom teréne parádne
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleVyzerajú užšie
na suchu aj za mokra podržia, vzadu ralph
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nahodený na predné, dobre drží stopu
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osvedčená kvalita od Schwalbe
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velmi dobry plast za tu cenu.
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Som spokojný držia v terene
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Super nakup dobra cena
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Reálna hmotnosť 724g
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osvedcena kvalita
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Spokojnost
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vyborne
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Výborné jazdné vlastnosti a solídna hmotnosť za super cenu, akurát je ten plášť dosť úzky :-/ Na 25 mm ráfiku má šírku len 53.5 mm, čo je na predné koleso dosť málo :-/ Každopádne, kus ktorý som pred vyše rokom kupoval na druhý bajk, je takmer o 2 mm širší, čo už je z môjho pohľadu akceptovateľné. Neviem teda, či ich medizčasom začali vyrábať užšie, alebo som mal možno šťastie na dva kusy na opačných stranách tolerancie...
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Plášť je fajn čo sa týkajazdy... len nahodiť na koleso, aby pasoval na ráfik je utrpenie, ak dostanem defekt niekde v teréne, neviem ako ho nahodím, aj keď budem mať zo sebou jarovú vodu na pomazanie ráfika.
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Zbytocna obava. Tak ako sa pneumatika na aute pri defekte len tak nevyzuje z disku, ani bezdusovy plast sa len tak nevyzuje z rafika. Nasadzuje sa na rafik typicky len raz pri kupe. Tmel sa doplna cez ventil (vnutro ventilu sa vyberie).
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