Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP copertura, TLR, kevlar, classic
Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x35C TechWALL SpeedGRIP copertura, TLR, kevlar
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Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP copertura, TLR, kevlar
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Pirelli Cinturato™ Gravel M TechWALL SpeedGRIP copertone
Il copertone Pirelli Cinturato™ Gravel M è progettato per la guida in condizioni miste, dove la superficie cambia da compatta a friabile, inclusi tutti i tipi di transizione. Il suo design con alette di media altezza e mediamente distanziate garantisce prestazioni eccellenti su un'ampia gamma di superfici. La parte centrale compatta fornisce allo stesso tempo una resistenza al rotolamento eccezionalmente bassa nella sua categoria.Il copertone è la scelta ideale per i ciclisti che cercano la massima versatilità e adattabilità, sia per le gare che per il gravel riding avventuroso. Grazie alla sua scorrevolezza, può gestire anche tratti più lunghi su superfici più dure. Il profilo medio e le distanze nel modello del battistrada per una guida veloce e sicura su qualsiasi terreno con fondo misto (fondo duro o morbido), sia asciutto che bagnato.
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Mescola SpeedGRIP™ per un'aderenza affidabile sull'asciutto e sul bagnato senza compromettere la resistenza al rotolamento
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Costruzione TechWALL™ Gravel per un'elevata protezione contro forature e tagli su tutta la circonferenza del pneumatico
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Tasselli di altezza media e spaziatura media per un'eccellente trazione su varie superfici
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Sezione centrale compatta per una resistenza al rotolamento estremamente bassa.
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Battistrada universale per condizioni miste, da superfici compatte a superfici sciolte
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Versione Tubeless Ready (TLR) per la guida senza camera d'aria
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| Colore | Classico |
| Senza camera d'aria / Tubeless | Sì |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C |
| Larghezza del copertone | 40C |
| Peso | 460 - 530 g info |
| ETRTO | 40 - 622 |
| Protezione | TechWALL Gravel |
| Costruzione | 120 TPI |
| Mescola | SpeedGRIP |
| ID del prodotto | 98095 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
mam tento model presne plášťov 45 jedna dilema podla kalkulačky je vhodný tlak predok 2.06 bar zadu 2,16 bar pritom na plášti je minimálny tlak 2,5 bar používam ich bezdušovo i Vittoria Air-Liner Gravel akí tlak by ste doporučil ja vážim 90 kg a bicykel má 9kg? lebo pri tlaku 2,5 baru je bicykel nestabilny proste skáče na šotoline.
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Dobry den,
samozrejme neodporucame vyrazne podliezat odporucany tlak vyrobcov - najma ak sa jedna pripadne o hookless rafiky.
Kazdopadne samozrejme ano, pri vyssich tlakoch je plast tvrdsi a viac "odskakuje", minimalizuje sa vsak riziko jeho vyzutia, resp. poskodenia rafika pri prieraze a pod. Mnoho ludi preferuje odlisne tlaky aj pri rovnakom style jazdenia, je to teda dost aj o vlastnom "pocite".
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edit
Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Dobrý deň.
Plášte som nahodil, ale neudržia tlak. Z 3 klesne na 1.5 za hodinu. Vzduch uniká medzi plášťom a rafikom, kolom dokola. Vo vode to retiazkuje kadiaľ uniká vzduch. Plášť aj ráfik som odmastil. Mlieko som zatiaľ nenalial. Ráfik je karbón, 25mm.
Plášte fuffa neboli pred tým problém.
Čo mám ešte skúsiť?
Ďakujem za radu.
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edit
Dobry den prajem,
zial tazko povedat - mikronetesnosti ma samozrejme utesnit prave az bezdusovy tmel, ci uz su to netesnosti v okoli patiek plasta, prip. pri ventile a pod. Pokial je plast v patkach rafika zapadnuty spravne, tak by po naliati mlieka urcite nemalo dochadzat k rychlemu uniku tlaku.
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Ahojte, chcel by som Vás veľmi pekne poprosiť o overenie, či tento plášť naozaj nie je tubeless ready? V niekoľkých článkoch som našiel, že je. Oficiálna stránka výrobcu nič v tomto parametre však neuvádza. Ďakujem.
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Dobrý deň,
mali sme chybu pri produkte. Plášť je TR, tak to uvádzajú naši traja dodávatelia.
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
poprosím aktualizovať váhu tohto produktu, ak by to tak bolo ako je napísane, mal by som záujem, lebo ten istý výrobok al rozmeru 700a40 ma vyššiu váhu, ci to nie je omyl
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Dobry den,
vdaka za upozornenie, hmotnost upravena.
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Dobry den,
V popise pisane bezdusove -NIE, mam otazku nie je to preklep 🥶? Potreboval by som ich ale bezdusove . Dakujem za preverenie.
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Dobrý deň,
Plášť je bezdušový, chybu sme upravili.
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Dobrý den, chci se jen ujistit jestli mohu tento plášť použít jako klasický plášť + duše? Děkuji
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Dobry den,
ano, plast je samozrejme mozne pouzit aj v klasickom setupe s dusou
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Variante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Pozdravujem ,ako to vyzerá s dostupnosťou v roku 2024 vo verzii 700x50?
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Dobry den,
zial aktualne su terminy opatovnej dostupnosti zatial nezname
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Dakujem objednavam ich
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Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x40C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
La uso su ghiaia in carbonio e sono un ciclista leggero a cui piacciono i boschi e le strade sterrate, ogni tanto non riesco a evitare un singolo sentiero. L'ho usata per 6000 km e solo ora devo sostituire la ruota posteriore. Ci sono state alcune forature, ma considerando il mio stile di guida ragionevole, di solito è un gioco da ragazzi. Solo una foratura, ed è successo quando l'avevo gonfiata troppo e stavo percorrendo una strada forestale ricoperta di pietre.
Tradotto automaticamenteVariante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Non le ho ancora usate molto, ma quando ne ho avuto la possibilità, hanno mantenuto la presa sulla neve. Ma non le userei comunque sulla neve. Sono comunque ottime per le bici gravel, le strade sterrate e le superfici sterrate.
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Ottimi pneumatici gravel, ottima tenuta fuoristrada, rotolano molto bene anche su superfici asfaltate e sono anche molto resistenti alle forature. Li consiglio vivamente!
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Resistenti e con un buon grip. Sono sorpreso di quanto scorrano bene nonostante la larghezza. Io uso una pressione di 1,4 e gli inserti.
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Vieš mi prosím napísať aká je reálna šírka a akú máš vnútornú šírku ráfika?
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Io uso ghiaia e poiché ne faccio un uso eccessivo quando vado in mountain bike, mi sento più sicuro con questa plastica
Tradotto automaticamenteVariante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic
Hanno superato le mie aspettative. Sono migliori sul campo rispetto ai 40 che avevo.
Tradotto automaticamenteBasta regolare la pressione e sperimentare.
Zdravim aká je reálna šírka plášťa a
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Dakujem
Variante Pirelli Cinturato™ GRAVEL M 700x45C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar
Výborný plášť dal som ho na predné koleso objednávam aj na zadné
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Gli pneumatici hanno una buona tenuta su qualsiasi terreno e sono veloci.
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Po roku používania hodnotím vysoko pozitívne.
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Pomalsie sa opotrebuvaju.
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Super , dobre drzia
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tutto va bene
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Kvalitný plášť.
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vynikajuca guma
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Finora ho percorso 150 km con le gomme e ne sono soddisfatto. Le ho già usate in passato. Do loro 4 stelle soprattutto perché non hanno raccolto granché dal fango. Ma sono riuscite a pulirsi da sole in tempi relativamente rapidi e in modo decente anche senza il mio aiuto.
Tradotto automaticamenteVariante Pirelli Cinturato™ Gravel M 700x50C TechWALL SpeedGRIP plášť, TLR, kevlar, classic