Schwalbe G-ONE SPEED 700x30C SuperGround SpeedGrip copertura, TLE, kevlar
Schwalbe G-ONE SPEED 700x30C SuperGround SpeedGrip copertone
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ADDIX- nuova mescola con maggiore aderenza, maggiore velocità e maggiore chilometraggio
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TLE- facile montaggio tubeless
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Super Ground - strato tessile leggero e flessibile con resistenza al taglio, sia sui fianchi che sotto il battistrada
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C (28") |
| Larghezza del copertone | 30C (1.20") |
| Peso | 310 - 370 g info |
| Carcassa | 67 TPI |
| Pressione | max. 5.00 bar (70 PSI) |
| Mescola | Addix Speedgrip |
| Serie | Evolution, Super Ground |
| Tallone | in kevlar |
| ETRTO | 30-622 |
| ID del prodotto | 233986 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Schwalbe G-ONE SPEED 700x30C SuperGround SpeedGrip plášť, TLE, kevlar
Aky je prosim rozdiel medzi tymto plastom a tymto:
https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/cesta-a-treking/gravel-a-cyklokros/schwalbe-plast-g-one-speed-700x30c-super-ground-speedgrip-plast-tle-kevlar-p233986.html
•
Dobry den prajem,
jedna sa o identicky plast (ID vyrobcu 11600951.02), avsak pochadzajuci z roznej sarze vyrobcu, resp. od roznych dodavatelov - preto aj aktualne mierne odlisna cena.
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Variante Schwalbe G-ONE SPEED 700x30C SuperGround SpeedGrip plášť, TLE, kevlar
S plášťami som naozaj veľmi spokojný. O poznanie sa zvýšil komfort jazdy. Kto si ich kúpi, určite nebude ľutovať.
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Super zážitok z jazdy
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guma
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Rozčúlilo ma veľmi ťažké nasadzovanie na ráfik. Za ostatných 6 mesiacov som v prakticky zhodnom rozmere a na zhodné či podobné ráfiky nahadzoval Panaracer GravelKing, ere genus cl, Pirelli Zero a išlo to hravo. Ak iní výrobcovia vedia vyrobiť plášte, ktorí sa dajú nasadzovať ľahko, nechápem, prečo to tak nerobí aj Schwalbe.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleJeden z plášťov "kopal", tak som ho reklamoval, dali mi nový.
Nedá mi , aby som neporovnal s Panaracer gravelking (úplne zhodný rozmer 700x30C):
- dielenské spracovanie plášťa Panaracer je na pohľad aj na omak výrazne kvalitnejšie.
- jazdné vlastnosti sú u obidvoch plášťov približne rovnaké a veľmi dobré: sú rýchle, ale dobré aj v ľahkom teréne, podržali ma aj na tenkom ílovitom podklade.
- čo ma vytočilo bolo balenie: Rovnako veľký plášť dodáva Schwalbe v presne dvakrát objemnejšom balení ako Panaracer. To znamená, že v cene Schwalbe je zaplatený aj "vzduch" , ktorý sem z Vietnamu platíme za prevoz. Je škandalózne, že taký renomovaný výrobca, akým je Schwalbe nevie svoj produkt zabaliť ekonomicky a ekologicky výhodnejšie.
P.S. fotku si treba rozkliknúť.
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