Schwalbe G-Ono R PRO 700x50C Evo ADDIX Race V-Guard copertone, TLR, kevlar
Schwalbe G-Ono R PRO Evo ADDIX Race V-Guard copertone
Schwalbe G-One R Pro è un copertone gravel da competizione di alta gamma sviluppato in collaborazione con ciclisti professionisti e progettato per la massima velocità, controllo e sicurezza su diverse superfici. Il design a boomerang rielaborato con blocchi laterali orientati obliquamente offre un'eccellente trazione in salita, una guida precisa e un grip affidabile anche su superfici bagnate. La nuova costruzione Race Pro riduce la resistenza al rotolamento, migliora la risposta del copertone e aumenta la protezione contro le forature mantenendo un peso ridotto e un comportamento molto fluido sulle irregolarità.La mescola ADDIX Race combina una resistenza al rotolamento estremamente bassa con un'elevata aderenza in condizioni difficili, cosa che sarà apprezzata sia dai ciclisti gravel sportivi che dai corridori. Lo strato protettivo esteso V-Guard copre una parte maggiore del copertone e aumenta la resistenza ai tagli, importante quando si guida velocemente su superfici ghiaiose e rocciose taglienti. La costruzione Tubeless Ready consente di guidare senza camera d'aria con pressioni inferiori per un maggiore comfort, trazione e un rischio ridotto di forature. G-One R Pro è la scelta ideale per i ciclisti che non vogliono scendere a compromessi tra velocità, controllo e sicurezza su asfalto, ghiaia e terreni tecnici.
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Evolution Line - la gamma di pneumatici top con le ultime tecnologie e i migliori materiali
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Costruzione Race Pro per una bassa resistenza al rotolamento e una risposta rapida
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Strato protettivo V-Guard esteso per una maggiore resistenza a tagli e forature
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Mescola ADDIX Race per una combinazione di velocità e alta aderenza
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Versione Tubeless Ready per la guida senza camera d'aria e pressioni inferiori
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Battistrada a boomerang per trazione in salita e guida precisa
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Adatto per ciclisti gravel sportivi e corridori su asfalto, ghiaia e terreni tecnici
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C |
| Larghezza del copertone | 50C |
| Peso | 560 - 660 g info |
| Costruzione | 67 TPI |
| ETRTO | 50-622 |
| ID del prodotto | 385240 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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