Cerchi per bici da corsa - MTBIKER Negozio

I cerchi svolgono un ruolo significativo nel determinare le prestazioni, l'aerodinamica e la qualità di guida complessiva. Ecco alcuni aspetti chiave da considerare quando si tratta di cerchi per bici da strada:

Dimensioni: i cerchi per bici da strada sono disponibili in varie dimensioni, ma la dimensione più comune per le bici da strada moderne è 700c. La dimensione "700c" si riferisce al diametro approssimativo del cerchio, pneumatico incluso. Questa dimensione è diventata uno standard per le bici da strada e offre un buon equilibrio tra velocità, maneggevolezza e comfort. Il diametro del cerchio 700c è di circa 622 millimetri.
Materiale:
- Alluminio: i cerchi in alluminio sono comuni e offrono un buon equilibrio tra resistenza, peso e prezzo. Sono durevoli e offrono prestazioni di frenata affidabili.
- Fibra di carbonio: i cerchi in carbonio sono più leggeri e aerodinamici, il che li rende una scelta popolare per le bici da strada ad alte prestazioni. Possono offrire una migliore aerodinamica e una guida più fluida. Tuttavia, tendono ad essere più costosi e potrebbero non essere resistenti come i cerchi in alluminio.
Larghezza: i cerchi più larghi possono migliorare la stabilità del pneumatico, il comfort e l'aderenza in curva. Forniscono inoltre un migliore supporto per pneumatici più larghi, che stanno diventando sempre più popolari nel ciclismo su strada. La larghezza standard dei cerchi per bici da strada è in genere compresa tra 19 e 23 mm.
Aerodinamica: alcuni cerchi sono progettati con caratteristiche aerodinamiche specifiche per ridurre la resistenza all'aria e aumentare la velocità. Queste caratteristiche possono includere profili del cerchio più profondi, forme aerodinamiche e design dei raggi ottimizzati.
Compatibilità tubeless: molti cerchi da strada moderni sono predisposti per pneumatici tubeless. Le configurazioni tubeless possono ridurre il rischio di forature e offrire una guida più confortevole a pressioni inferiori dei pneumatici.

La scelta dei cerchi per bici da strada dovrebbe basarsi sulle preferenze di guida e sul budget. È importante trovare un equilibrio tra fattori come peso, aerodinamica, durata e prezzo.

Qual è il numero abituale di fori per i raggi sui cerchi da strada?

Il numero raccomandato di raggi per i cerchi delle bici da strada può variare a seconda di fattori quali il peso del ciclista, l'uso previsto e il design del cerchio. I cerchi per bici da strada hanno in genere un numero di raggi compreso tra 16 e 32, con 28 e 32 raggi che sono le configurazioni più comuni.

I cerchi con un numero inferiore di fori (da 16 a 20) vengono spesso utilizzati per le bici da strada leggere. Questi cerchi sono in genere abbinati a raggi ad alta tensione per mantenere rigidità e resistenza. Per i ciclisti più pesanti o che prevedono di pedalare su strade più accidentate, si consigliano cerchi con un numero maggiore di raggi (da 24 a 32) per fornire maggiore durata e supporto.

Vale la pena notare che i progressi nella progettazione e nei materiali dei cerchi hanno consentito di creare cerchi più resistenti e rigidi, riducendo la necessità di un numero estremamente elevato di raggi. Inoltre, alcuni cerchi moderni utilizzano un posizionamento asimmetrico dei fori dei raggi per migliorare la resistenza e la stabilità della ruota.

Quali materiali vengono utilizzati per realizzare i cerchi delle bici da strada?

I seguenti materiali sono comunemente usati per i cerchi delle bici da strada:

Alluminio: i cerchi in alluminio sono la scelta più comune per i cerchi delle bici da strada. Offrono un buon equilibrio tra peso, convenienza e durata. I cerchi in alluminio sono leggeri e rigidi e offrono prestazioni eccellenti per la maggior parte delle applicazioni di ciclismo su strada.
Fibra di carbonio: i cerchi in carbonio hanno guadagnato popolarità negli ultimi anni grazie al loro eccezionale rapporto resistenza/peso e alle proprietà di smorzamento delle vibrazioni. I cerchi in carbonio sono significativamente più leggeri dei cerchi in alluminio, il che può migliorare l'accelerazione e le prestazioni in salita. Offrono anche una migliore aerodinamica e una qualità di guida più fluida. Tuttavia, i cerchi in fibra di carbonio tendono ad essere più costosi dei cerchi in alluminio.
Lega: alcuni cerchi per bici da strada sono realizzati con varie leghe, che possono includere una combinazione di metalli come alluminio, magnesio o titanio. Queste leghe possono offrire proprietà diverse, come maggiore resistenza o peso inferiore, a seconda della composizione specifica.

Esistono profili o forme di cerchi specifici utilizzati nel ciclismo su strada?

Esistono profili o forme di cerchi specifici che vengono comunemente utilizzati e raccomandati per i cerchi delle bici da strada. Questi profili sono progettati per migliorare l'aerodinamica, la stabilità e ottimizzare le prestazioni. Ecco alcuni profili di cerchi comuni:

Box-shape: i cerchi con "profilo a scatola" hanno un profilo piatto tradizionale con una sezione trasversale rettangolare. Sono spesso utilizzati su bici da strada entry-level o da allenamento. I cerchi con profilo a scatola offrono una buona resistenza e durata, ma potrebbero non avere gli stessi vantaggi aerodinamici di altri profili.
V-shape: i cerchi a forma di V, noti anche come cerchi semi-aero, hanno un leggero profilo a forma di V. Offrono alcuni vantaggi aerodinamici riducendo la resistenza all'aria e migliorando la stabilità in caso di vento laterale. I cerchi a forma di V sono comunemente usati sulle bici da strada di fascia media.
U-shape: i cerchi a forma di U, noti anche come cerchi a profilo profondo o cerchi aerodinamici, hanno un profilo pronunciato a forma di U. Questi cerchi offrono significativi vantaggi aerodinamici riducendo la resistenza all'aria e migliorando il flusso d'aria attorno alla ruota. I cerchi a forma di U sono comunemente usati sulle bici da strada di fascia alta e sono preferiti dai cronometristi e dai triatleti.
Toroidale: i cerchi toroidali hanno una forma arrotondata e bulbosa con una sezione trasversale più ampia. Sono progettati per ridurre la resistenza all'aria e migliorare l'aerodinamica creando una transizione più fluida dell'aria dal pneumatico al cerchio. I cerchi toroidali sono spesso utilizzati nelle bici da strada ad alte prestazioni.