Shimano XT WH-M8100 27.5" ruota posteriore, 12x148 mm, CL, Micro Spline

ATTENZIONE
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o al distributore. Il manuale del rivenditore destinato ai meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per sicurezza, prima dell'uso leggere attentamente il presente "manuale d'uso", osservarlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe provocare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.

AVVERTENZA
- Prima di andare in bicicletta, controllare che le ruote siano saldamente fissate. L'uso improprio della leva di rilascio dell'asse / leva a sgancio rapido può causare la caduta della ruota e così via e può causare gravi lesioni a causa di una caduta.
- I pneumatici devono essere gonfiati alla pressione indicata sui pneumatici o sui cerchi prima dell'uso. Se sui pneumatici o sui cerchi è indicata una pressione massima, non superare il valore inferiore indicato.
WH-M9000-TL: Pressione massima = 2,8 bar / 41 psi / 280 kPa
WH-M9020-TL: Pressione massima = 2,6 bar / 38 psi / 260 kPa
WH-M8000-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8020-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8100-TL: Pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
WH-M8120-TL: Pressione massima = 2,5 bar / 36 psi / 250 kPa
- Una pressione superiore a quella indicata può causare lo scoppio improvviso e/o il rilascio improvviso del pneumatico con conseguenti lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, ispezionare accuratamente le ruote e assicurarsi che non vi siano crepe sugli assi; se si riscontrano segni di crepe o altre condizioni insolite, NON utilizzare la bicicletta. Questa ruota non è progettata per la discesa in bicicletta o per il freeride. A seconda delle condizioni di guida, l'asse della ruota potrebbe rompersi. Ciò potrebbe causare il guasto dell'asse della ruota, che potrebbe causare un incidente che potrebbe provocare lesioni gravi o addirittura la morte.
- Prima di andare in bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che non vi siano intaccature, graffi o crepe sulla superficie del cerchio. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e potresti cadere. Verificare che non vi siano separazioni o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare con freni a pattino. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. Non sono compatibili con i freni a pattino.
- Dopo aver letto attentamente il manuale di istruzioni, conservare questo manuale in un luogo sicuro per un possibile utilizzo futuro.
Ruota di tipo con asse mozzo E-THRU
- Verificare che anche dopo aver serrato saldamente la leva di rilascio dell'asse, la leva di rilascio dell'asse non interferisca con il rotore del freno a disco. Se la leva di rilascio dell'asse si trova sullo stesso lato del rotore del freno a disco, esiste la possibilità che interferiscano tra loro. Se interferisce con il rotore del freno a disco, smettere di usarlo e contattare il punto vendita o il distributore.
- Controllare come viene utilizzata la leva di rilascio dell'asse. Se la leva di rilascio dell'asse non viene utilizzata correttamente, la ruota potrebbe cadere dalla bicicletta e causare gravi lesioni.
Ruota di tipo con asse mozzo F15 E-THRU
- Questa ruota può essere utilizzata in combinazione con una forcella anteriore speciale e E-THRU. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella anteriore o asse mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, causando gravi lesioni personali.
- Quando si monta la ruota anteriore sulla forcella ammortizzata anteriore, seguire sempre le istruzioni contenute nel manuale di istruzioni della forcella ammortizzata anteriore. Il metodo di fissaggio e la coppia di serraggio della ruota anteriore variano a seconda del tipo di forcella ammortizzata anteriore utilizzata. Se non si seguono le istruzioni, la ruota anteriore potrebbe cadere dalla forcella ammortizzata anteriore e causare gravi lesioni.
Ruota di tipo con sgancio rapido
- Verificare che anche dopo aver serrato al massimo la leva a sgancio rapido con il palmo della mano, la leva a sgancio rapido non interferisca con il rotore del freno a disco. Se la leva a sgancio rapido si trova sullo stesso lato del rotore del freno a disco, esiste il pericolo che interferisca con il rotore del freno a disco. Se interferisce con il rotore del freno a disco, smettere di usarlo e contattare il punto vendita o il distributore.

ATTENZIONE
- I pneumatici devono essere gonfiati alla pressione indicata sui pneumatici prima dell'uso.
- Se si utilizza un prodotto per riparare una foratura, consultare il rivenditore o il rappresentante.
„ Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente man mano che il tempo di riscaldamento continua. Assicurarsi di evitare tali aumenti della forza frenante durante l'utilizzo dei freni durante il periodo di riscaldamento. La stessa cosa accade quando vengono sostituite le pastiglie dei freni o il rotore.