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Zipp

Zipp Super-9 Carbon 28" disco posteriore, disco, copertoncino, 12x142 mm, XDR

2 649 €
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Più scorrevole è più veloce con il disco Zipp Super-9 Tubeless per freni a disco. Tra i dischi più leggeri disponibili sul mercato, il Super-9 è un'aggiunta eccellente alla tua moderna bici da triathlon o da cronometro. La sua forma perfezionata si espande parallelamente dal mozzo fino a congiungersi nel punto in cui incontra il tallone dritto senza gancio (hookless) per l'alloggiamento del pneumatico. Grazie al laminato in fibra di carbonio e al design Zipp Total System Efficiency (TSE), il Super-9 è progettato per la nuova era di pneumatici più larghi e pressioni più basse nel TT e nel triathlon. Zipp ha basato il suo approccio al design delle ruote TSE su una semplice premessa: l'efficienza è uguale alla velocità, che l'asfalto sia perfetto o meno. La combinazione del laminato delle ruote Zipp con un profilo del cerchio più ampio e un tallone ottimizzato per il pneumatico ti aiuta a superare i quattro ostacoli alla velocità: resistenza al vento, gravità, resistenza al rotolamento e perdite dovute alle vibrazioni. Basandosi sulla tecnologia TSE, Zipp ha riprogettato il Super-9 dal tallone del cerchio ai cuscinetti ceramici del mozzo. Il risultato è un minore spreco del tuo sforzo. Per i triatleti, questo significa che avrai più energia per la corsa. Il Super-9 si abbina perfettamente alle attuali ruote anteriori tubeless Zipp. La "vecchia opinione" è che è sempre più veloce gonfiare i pneumatici al massimo prima di una cronometro o di un triathlon. Sentivi ogni irregolarità, saltando letteralmente sulla strada. Utilizzando le doppie innovazioni di Zipp, il tallone del cerchio hookless e il TSE, i ciclisti sul Super-9 si rendono conto che il disco non deve essere rigidamente percepito per essere veloce. Il Super-9 è più veloce con pneumatici tubeless larghi 28 mm gonfiati a una pressione inferiore rispetto al tradizionale. Quindi, oltre a guadagnare velocità, sperimenterai un migliore controllo e una migliore tenuta in curva sul percorso con un disco significativamente più rigido e resistente del suo predecessore. La pressione ottimale dei pneumatici è fondamentale per massimizzare la velocità in bicicletta. Per garantire un gonfiaggio corretto, il Super-9 è dotato di un dispositivo di monitoraggio della pressione dei pneumatici TyreWiz 2.0, perfettamente bilanciato e integrato in modo impercettibile, in modo da sapere sempre se sei nel range PSI/bar desiderato. Il gonfiaggio è un gioco da ragazzi con l'accesso riprogettato della pompa alla valvola, senza l'uso di adesivi. Il disco Super-9 è dotato di un potente mozzo ZR1 con cuscinetti ceramici e 66 punti di ingaggio.

CARATTERISTICHE:

  • Peso ridotto - 1050 g.
  • Larghezza interna del cerchio di 23 mm (larghezza esterna di 30,4 mm) per un alloggiamento ottimizzato di pneumatici più larghi utilizzati a pressioni inferiori.
  • Larghezza minima e ottimale del pneumatico di 28 mm.
  • Monitoraggio integrato della pressione dei pneumatici TyreWiz 2.0 (10 g).
  • Aero, resistente, leggero.
  • Risparmio di potenza grazie alla riduzione della resistenza al rotolamento.
  • Accesso riprogettato della pompa alla valvola con coperchio integrato - non è necessario alcun adesivo.
  • Fornito con adattatore per pompa.
  • Elegante finitura opaca.
  • Garanzia a vita.
  • Ottimizzato per tubeless, ma è possibile utilizzare una camera d'aria con un pneumatico tubeless.
  • Cuscinetti ceramici a basso attrito per le massime prestazioni il giorno della gara.
  • La ghiera del disco (lockring) è inclusa nella confezione.
  • Dischi disponibili con corpetto XDR o SRAM/Shimano.
  • Il corpetto Campagnolo può essere acquistato separatamente.
  • La borsa da bici Zipp e la custodia protettiva del disco per il viaggio sono incluse nella confezione.
  • Capacità massima del sistema: 114 kg.
Dettagli del prodotto
Materiale carbonio
Qualifica / Classifica Posteriore
Corpetto SRAM XDR
Montaggio del disco freno Center Lock (CL)
ID del prodotto 285853
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Zipp
Ruote per bici da corsa Zipp
Un marchio appartenente al gigante americano SRAM, specializzato nella produzione di ruote complete, manubri, attacchi manubrio e reggisella. La sua storia risale al 1988, quando iniziò con la produzione di ruote a disco in composito, settore in cui è ancora oggi all'avanguardia.
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