Vittoria Corsa Pro 700x29C G2.0 copertone, TLR Wide, kevlar, tan/nero/nero
Vittoria Corsa Pro 700x29C G2.0 pneumatico. Corsa PRO è il pneumatico in cotone più avanzato mai prodotto. Offre prestazioni da gara ineguagliabili a livello professionale. Con Corsa PRO, gli ingegneri di Vittoria sono riusciti a integrare il battistrada in gomma nella carcassa di cotone utilizzando processi di vulcanizzazione di nuova concezione. Il battistrada è ora completamente integrato nella carcassa, creando un pneumatico 100% senza cuciture. La carcassa in cotone Corsa PRO 320 TPI offre l'elasticità, la flessibilità e il comfort a cui sono abituati i ciclisti professionisti. Corsa PRO è disponibile sia come pneumatico tubeless che come tubolare. Offre maggiore velocità, aderenza sul bagnato e in curva, resistenza alle forature e comfort rispetto alla versione precedente.
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La mescola di grafene e silice assicura velocità e aderenza in diverse condizioni
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Il collaudato materiale in cotone del pneumatico, avvolto in una rivoluzionaria nuova costruzione, ora 100% senza cuciture, che stabilisce un nuovo standard per i pneumatici da corsa
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La scelta dei ciclisti professionisti, ora ancora più veloce con una maggiore resistenza alle forature
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Costruzione TLR Tubeless - pneumatico appositamente progettato per cerchi con una larghezza interna maggiore - 25 mm e oltre, compatibile con cerchi HOOKLESS
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| Colore | tan/nero/nero |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C |
| Larghezza del copertone | 29C |
| Peso | 310 - 350 g info |
| Carcassa | 320 TPI |
| ID del prodotto | 341308 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
prevedenie je ako na obrázku skinnwal alebo čierna..dakujem
•
Dobry den,
jedna sa o prevedenie "Black - Para" - t.j. tak ako na foto.
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Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Dnes poprve ozkouseno,a musim rici ze jsem unesen s techto plastu,suprove zehlej silnici.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleTimto chci moc podekovat Borcum s MTBIKER
za rady a dopruceni.
Jste velci Frajeri,moc dekuju.
Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
Zatial 300 km spokojnosť. V suchu držia výborne a mierne eliminujú nerovnosti. V mokre som neskúšal.
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Zatial najlepsie cestne plaste, ktore som jazdil. Vynikajuco "zehlia" nerovnosti cesty.
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Zatial vynikajuce plaste , vymena za Tufo C5TR a ten rodziel je velmi citit 😉 az na tu cenu su 👌
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………
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleLllllll
Variante Vittoria Corsa Pro Control 700x28C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
👍
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Zmiešané pocity, po roku sa začali "rozpadávať". Nájazd minimálny. Za tu cenu a od značky Vittoria by som teda čakal rozhodne viac.
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čau, toto isté mi spravilo včera, plášť mal nabehané 218,5km, vyreklamovali ti to ???
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Toto je klasika pri Vittoria cestnych plastoch. Ostre kamienky ti takto dorezu tu vrchnu vrstvu. Takze ak mas smolu a trafis "spravne" nieco ostre, tak to takto dopadne. Mal som uz desiatky Vittoria plastov a toto je podla mna jedina nevyhoda. Ale to ako jazdia za to stoji!
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