Schwalbe WICKED WILL 27.5x2.40" Evo Super Ground Addix SpeedGrip copertura, TLE, kevlar, marrone
Schwalbe Wicked Will è uno pneumatico moderno da trail/XC che, secondo Schwalbe, combina la velocità degli pneumatici da cross-country con la sicurezza e la stabilità dei modelli da trail. Il produttore lo descrive come uno pneumatico "dai molti volti", adatto sia per percorsi trail veloci che per lunghe traversate alpine. Il design ha una parte centrale veloce con tasselli a rampa per un rotolamento efficiente, una zona di transizione fluida per il controllo in curva e blocchi laterali stabili che mantengono la traiettoria anche nelle sezioni tecniche. Wicked Will è progettato per i ciclisti che desiderano uno pneumatico veloce, facile da controllare e versatile per superfici asciutte, dure e miste.
Il modello è disponibile in un'ampia gamma di costruzioni e mescole, dalle versioni da corsa leggere alle versioni da trail più robuste. Secondo Schwalbe, è prodotto nelle costruzioni Super Race, Super Ground e Super Trail, tutte progettate per fornire una combinazione ottimale di velocità, protezione e stabilità a seconda dello stile di guida. Le mescole utilizzate ADDIX SpeedGrip o ADDIX Soft (a seconda della versione) garantiscono un'aderenza affidabile e un comportamento prevedibile in varie condizioni. Tutte le versioni sono disponibili come pieghevoli e Tubeless Easy, il che aumenta il comfort, la trazione e la resistenza alle forature. Wicked Will è ideale per i ciclisti che cercano uno pneumatico veloce, versatile e moderno per il trail e l'XC.
Dimensioni dello pneumatico: 27.5"
Tecnologia dello pneumatico: Tubeless Easy
TPI dello pneumatico: 67 TPI
| Colore | marrone |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| ID del prodotto | 374026 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 27,5" | 28-584 32-584 |
26 x 1 1⁄8 x 1 1⁄2 - |
650 x 28B 650 x 32B |
| 35-584 | 27.5 x 1.35 | 650B | |
| 26 x 1 3⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 35B | ||
| 37-584 | 27.5 x 1.40 | 650B | |
| 26 x 1 1⁄2 x 1 3⁄8 | 650 x 35B | ||
| 650 Standard | |||
| 40-584 | 27.5 x 1.50 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 1⁄2 | 650 x 38B | ||
| 44-584 | 27.5 x 1.65 | 650B | |
| 26 x 1 5⁄8 x 1 2⁄2 | 650 x 42B | ||
| 650BSemi-Confort | |||
| 650B ½ Ballon | |||
| 47-584 | 27.5 x 1.75 | 650B | |
| 50-584 | 27.5 x 2.00 | 650B | |
| 54-584 | 27.5 x 2.10 | 650B | |
| 26 x 1 ½ x 2 | |||
| 57-584 | 27.5 x 2.25 | 650B | |
| 60-584 | 27.5 x 2.35 | 650B | |
| 62-584 | 27.5 x 2.40 | 650B | |
| 64-584 | 27.5 x 2.50 | 650B | |
| 65-584 | 27.5 x 2.60 | 650B | |
| 70-584 | 27.5 x 2.75 | 650B | |
| 74-584 | 27.5 x 2.90 | 650B | |
| 75-584 | 27.5 x 3.00 | 650B |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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