Continental Cross King 29x2.20" ProTection TLR copertura, kevlar
Continental Cross King 29x2.20", pneumatico ProTection TLR, kevlar
Il Continental Cross King si basa sul precedente modello X-King, che è stato ora migliorato. In questo modello sono stati rielaborati il battistrada e i fianchi, migliorata la direzionalità e persino la protezione contro le forature.|
Nella versione Performance il nuovo Cross King offre un TPI elevato 3/180
|
|
La versione Protection offre al nuovo Cross King un'irrinunciabile carcassa da 180 TPI con fianchi rinforzati
|
|
Mescola Black Chilli di alta gamma
|
|
Il pneumatico è ora adattato anche per le e-bike
|
| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 29" |
| Larghezza del copertone | 2.20" |
| Peso | 590 - 690 g info |
| TPI | 3/180 |
| Pressione massima | 44 - 58 psi |
| Mescola | Black Chilli |
| ETRTO | 55-622 |
| ID del prodotto | 51983 |
Valori comuni nei copertoni:
PSI – Indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare il copertone. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – Densità delle fibre della carcassa del copertone. Un valore TPI più alto significa che il copertone sarà più flessibile ed elastico.
Copertone in Kevlar – Il tallone è realizzato in fibre di Kevlar. È pieghevole, quindi più pratico per il trasporto o lo stoccaggio. Ha un peso inferiore rispetto ai copertoni con tallone in filo d'acciaio e una maggiore resistenza alle forature.
Copertone con tallone in filo d'acciaio – Il tallone è realizzato in filo metallico. Non è pieghevole, è più pesante rispetto al Kevlar e generalmente meno flessibile.
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensioni in pollici |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabella delle taglie | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio ruota in mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
•
Dobrý deň,
prosím aká je šírka v mm cez bočnice ? Chcem ho voziť vpredu v kombináciíí s maxxis ikonom 2,2 vzadu. Bol by vhodnejši rozmer 2,2 pre cross kinga alebo 2,3 aby si šírkou sedeli? Pýtam sa lebo mám skúsenosť s plášťami schwalbe, ktoré sú pri rozmere 2,25 viditeľne užšie ako ikon 2,2. Ďakujem
•
Dobry den,
na 25 mm rafiku pri tlaku cca. 2.0 bar je to cez bocnice cca. 55mm (cez stuple 56mm).
Ikon ma trochu iny profil - v bocniciach je podobne siroky (pri rovnakom rafiku), cez stuple mierne uzsi.
•
Jazdím na HT. Xc. a občas aj trail môžem skombinovať plast cross king s trail king a kde by bol aký plášť vhodný na predok alebo zadok ? alebo je lepšie mať obidva rovnaké ! a ktoré sú na xc jazdenie lepšie ? Ďakujem
•
Dobrý večer,
tak ako som Vám odpovedal pri TrailKingu - kľudne môžete použiť plášte na obe kolesá - záleží však aj od podmienok a terénov v ktorých zvyknete jazdiť. CrossKing je o niečo "rýchlejší" plášť s jemnejším dezénom, TrailKing zase poskytne o niečo vyššiu oporu v technickejšom teréne.
•
Ďakujem za info !
•
Zdravíčko, budete mať tento plášť aj vo verzii 2,4"...?
•
Dobrý deň,
Tento plášť sa v šírke 2,40" nevyrába. Je buď 2,20 alebo 2,30".
•
Zaujímalo by ma ako sa líši od staršieho XKinga? Dík
•
Dobrý deň,
Hlavnou zmenou je že plášť má odlišnú vnútornú konštrukciu a rozdiel je aj v dezéne - "výstupky" sú širšie a teda majú väčšiu plochu čo prispieva k väčšej priľnavosti a bezpečnosti v zákrutách.
Qui troverai le risposte alle tue domande su spedizione, pagamento, sicurezza e altro ancora.
Continental Trinotal 29x2.2" Grip Trail copertone, TLR, kevlar
58,99 €
RRP 67,99 €
Continental Trinotal 29x2.20" Race Grip copertone, TR, kevlar
64,99 €
RRP 71,99 €
Continental Dubnital 29x2.20" Trail Rapid copertura, TLR, kevlar
56,99 €
RRP 71,99 €
Continental Trinotal 29x2.4" Grip Trail copertone, TLR, kevlar
57,99 €
RRP 67,99 €
-23% Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" ProWALL copertura, TLR, kevlar, classic
53,99 €
-23%
RRP 76,99 €
savings Continental Race King II 29x2.2" Performance copertura, TLR, kevlar
25,99 €
savings
RRP 41,99 €
Pirelli Scorpion Sport XC H 29x2.2" ProWALL copertura, TLR, kevlar
41,99 €
RRP 43,99 €
Continental MTB 26"x1.75–2.50" camera d'aria, valvola Presta
da 8,99 €
RRP 9,99 €
-5% Schwalbe 27.5-29" x 1.75-2.4" camera d’aria, valvola presta 40 mm
3,79 €
-5%
RRP 8,89 €
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" camera d'aria, valvola auto 40 mm
3,79 €
savings
RRP 8,99 €
Continental MTB light 28/29x1.75 -2.4" camera d'aria, valvola Presta
da 11,99 €
RRP 13,99 €
savings Continental MTB 28/29"x 1.75-2.5" camera d'aria, valvola Presta
da 4,09 €
savings
RRP 9,99 €
savings Continental MTB 27.5"x1.75-2.5" camera d'aria, valvola auto 40 mm
3,79 €
savings
RRP 8,99 €
Offerta savings Valvole tubeless Continental, 42 mm, 2 pezzi
17,19 €
savings
RRP 24,99 €
Siamo il più grande e-shop di ciclismo in Slovacchia, verificato da decine di migliaia di clienti soddisfatti.
Siamo disponibili via e-mail, chat, telefono o di persona presso il centro MTBIKER.
Anche grazie al tuo ordine, supportiamo lo sviluppo del ciclismo.
Il processo di pagamento è sicuro e ti offriamo un'ampia gamma di opzioni.
Ti ricompenseremo per l'acquisto e anche per i tuoi contributi di qualità nel forum MTBIKER, nell'e-shop, nelle uscite e nella galleria fotografica.
Vieni a trovarci nel negozio con pump track vicino ai trail oppure nell'edificio storico nel centro di Bratislava.
arrow_outward
precital som si predchadzajuce hodnotenie a rad by som doplnil svoje skusenosti.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleCo sa tyka nasadzovania plasta, kedze som v lete v Chorvatsku pravidelne defektoval akosi som sa trosku zdokonalil v nasadzovani plasta. Mal som predchodcu plasta Cross King, ktory sa volal X-King. Raz som ho nasadzoval desiatky minut. Postupne ucenim sa na vlastnych chybach a na zaklade rady, ktoru som dostal, pri nasadzovani plasta je potrebne aby bola patka plasta v celom obvode rafika v strede, kde je najmensi priemer a vtedy sa ho podari pomerne lahko nasadit. Uz sa mi to podarilo aj rukami bez mont-pak, cize nasadzovanie nemusi byt az take tazke.
Co sa tyka vhodnosti pouzitia najma do sucheho pocasia, ja ho mam nahodeny vzadu, vpredu mam plast s vacsim gripom. Ano nie je to plast vhodny do blata, ale isiel som uz aj v dazdi a vzadu sedi dobre. Je to ale o style jazdy, u mna je velky pud sebazachovy takze ak by som tomu viac "vytal" tak je mozne ze v mokrom terene by to nebolo to prave orechove.
No a nakoniec porovnanie s predchodcom X-King, s ktorym som bol velmi spokojny a jazdil som ho 3 sezony. Problem X-King plasta (predchodcu tohto Cross King plasta) bol viacerym znamy. Vystupky na plasti, ktore maju zabezpecit grip sa zacinali odtrhavat niektorym uz po prvom pouziti podla narocnosti terenu, v ktorom jazdili. Ja som svoj novy Cross King pokrstil hned druhou jazdou na Zelene pleso. Kto ste tuto trasu nesli, tak si predstavte hyper rock garden, plny kamenov vsetkeho druhu (okruhliakov, ostrych, pevne osadenych v zemi, pohyblivych) ale hlavne si ich predstavte tisice a trat pokrytu takymto terenom dlhe kilometre. Je to naozaj brutal. Plast nejavil ziadne podobne nedostatky ako jeho predchodca. Drzal perfektne. Navyse tato nova verzia ma vyrazne spevnene bocnice, cize je skutocne velmi odolny. Zatial som nemal gule prejst na bezdusaky, cize jazdim ho s dusou nafukany tesne pod 2 atmosfery a ziadny problem.
Ja by som nemal odvahu jazdiť s dušou pod 2 atmosféry, asi nevieš čo je to Snake Bite defekt
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleChoď do bezduší, je to naozaj lepšie (už sa mi pár krát stalo, že som jazdil s klincom alebo tŕňom v plášti a ani som o tom nevedel, až doma som zistil vďaka mlieku na plášti, oprava bola jednoduchá vytiahnuť klinec potočiť kolesom a mohol som jazdiť ďalej). A aj tlaky sa dajú ešte znížiť (jazdím 1,2 vpredu a 1,5 vzadu) a tak zvýšiť komfort jazdy.
Servus,
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalesnake-bike som chytil uz 2-3 krat na povodnom X-Kingu. Na novom plasti sice som tolko toho este nenajazdil, ale jazdim 3 roky a okrem 3 defektov tohto roku, ktore uz pripisujem aj opotrebovanemu plastu som defekty nikdy doteraz nemal. Suhlasim, ze bezdusaky maju urcite svoje nesporne vyhody tak este co-to pojazdim s novym plastom a ked budem mat stastie ostanem asi verny dusi ak nie skusim bezdusaky .
Inac 2 roky som nikdy nenosil nahradnu dusu, prosto ako keby som zil v nejakom svojom vysnivanom svete, ze mne sa to stat nemoze. Odkedy nosim nahradnu dusu (zacal som tento rok), 2-krat v terene som uz menil a raz bol defektik taky z trna v Chorvatsku, ze az rano doma som zistil, ze je plast prazdny.
Kazdopadne vdaka za odporucanie a Tvoj cas!
cau
Ja som sa rozhodol pre bezduše, keď som raz na jeseň už skoro v tme totálne zablatený a premrznutý dostal defekt a nevedel som nájsť pôvodcu defektu v plášti (lebo tma blato a zima). Vtedy som si povedal že duše už nechcem ani vidieť a že ihneď konvertujem
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Za mě top plášť na XC, nebude tak rychlý jako třeba Maxxis Ikon - jezdím jen Conti.., ale ještě nikdy mě nezklamal, zvládne vše, co mu člověk naloží. Musí se to brát ale s rezervou. Není to sjezdový ani jiný heavy plášť. Vydrží dlouho v dobré kondici a za dobrou cenu. Nemyslím, že by za mokra byl horší. A když jsem jel lesním úsekem po kotouč v bahně asi 300 metrů tak mě odsud vytáhl - má i skvělé samočistící vlastnosti. Už mám druhou generaci, předtím X-King.. Doporučuji!
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Po 900km na trailoch a pretekoch musim konstatovat, ze ide o jeden vynikajuci plast. Pouzivam ho na XC jazdenie na prednom kolese ako bezdusak a pri spravom tlaku, co je v mojom pripade 1.35 bar (mam 70kg) to neskutocne lepi. Zaroven to nie je ziadny spomalovac, vali to celkom prijemne. Kombinujem to s RaceKingom vzadu a tato kombinacia skratka funguje. Plast zatial dokonca nejavi ani nejake vyrazne znamky opotrebovania.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Nahodený ako bezdušák doma za cca 10 minút. Na druhý deň hneď jazda. Žiadna strata tlaku. Mám ho na zadnom kolese. Dobrý záber v suchom prostredí. Na mokrej tráve a v blate už trebalo trochu cit v nohách, ale tiež pekne zaberal. Pre mňa taký dobrý univerzál na zadné koleso.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ak od neho človek neočakáva viac ako udáva aj samotný výrobca, nie je čo vytknúť. V suchom teréne grip postačuje takmer všade (možno s výnimkou hustého štrku), vo vlhkom a blatistom mierne stráca. Jazdím vzadu s Mountain king-om na prednom a pre hobíka spokojnosť.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Vyborna pneumatika, jazdim s dusami takze ziadne tecenie neriesim, krasne sa s nou jazdi v akomkolvek terene, je to vyborna univerzalka
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Nahodenie na bezdušové bez problémov. Jazda v teréne aj na trajloch, držia dobre odporúčam.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ideálne na traily, jazdil som v lete, v zime, výborná trakcia za každých podmienok.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Som spokojný. Výborný plast. Dobre drží, dobre sa nahadzuje. Ideálny do predu.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Spokojnosť,brzdné aj záberové vlastnosti postačujúce.Vozím ho vzadu.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
max spokojnosť, jediná drobnosť, dosť ťažko sa nahadzuje na ráfik
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Spokojnost, rychly, lahky, dobry najazd, tesnost ok.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
najlepsie pneumatiky ake som kedy vozil
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
výborný plášť na predné koleso, podrží
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
su vyborne, nahodene na zadné koleso
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Zatiaľ guma nesklamala v teréne
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Super...mozem len odporucit🔝
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
super, pevné bočné steny
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
klasika, univerzal
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Ci Ti nepredali nejakeho totalne prelezaneho starca, lebo guma starne a potom prepusta.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
2019 vyroba
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Dobrý deň,
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originalepokiaľ plášť prepúšťa a nedrží tlak, je možné ho reklamovať, kedže je TLR. Pre reklamáciu tovaru je potrebné vyplniť formulár a následne nám tovar zaslať späť do Hrádku. Návod ako postupovať nájdete tu : http://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html
zmazal som moj zly koment, zmenil som nazor , tento plast je super a pouzivam ho dlho
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Presne, mám ho aj vpredu aj vzadu a obidva od začiatku prepúšťajú mlieko a doslova plačú. Tiež si ho už určite nekúpim...mám ich od jesene tak už ich dojazdím...
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Mam ho od februara, najazdene 1700km a neprepusta nic.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
Super plášte
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale
super
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originale