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Shimano XT BR-M8120 pinza freno idraulica, 4 pistoni + pastiglie N03A

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Shimano XT BR-M8120 pinza freno idraulica. Pinza di ricambio/singola per il set aggiornato di freni modello trail/enduro Shimano XT BR-M8120. Utilizzabile sia per il freno anteriore che posteriore. Sono incluse pastiglie organiche con alette di raffreddamento N03A.

Caratteristiche del prodotto
Utilizzo sia per il freno anteriore che per quello posteriore
Senza adattatore, è progettato per il montaggio Post Mount
Per il montaggio, tubo idraulico compatibile SM-BH90
Le viti sono incluse nella confezione
Pastiglie organiche con raffreddamento N03A incluse
Dettagli del prodotto
Tipo di freno idraulici
Tipo di staffa 4 pistoncini
Set Shimano XT
Contenuto della confezione 1x pinza freno2x viti di fissaggio1 paio di pastiglie freno N03A
Denominazione tecnica BR-M8120
Peso 190 g
ID del prodotto 87388
Recensione del prodotto  (20 recensioni)
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SK Maximalna spolojnost. Brzdia unikatne. Krasne sa davkuju. Ziadne neziaduce zvuky cinkania platniciek o kotuc pri zahriati. Kombinoval som ich s packami XT m8000 a kotucmi RT86. Max kompatibilita. Hadicky BH90. Vrele doporucujem tieto brzdy. No ZIAL musim po 2.rokoch upravit recenziu. Uz po roku od kupy mi na zadnej brzde nevracal jeden z piestov. Reklamacia uznana. A teraz po 2 rokoch od kupy odisiel piest aj na prednej brzde. Opat jeden zo styroch nevracia. Vysledok? neustale sucha olatnicka o kotuc a po zjazde duplom 🙈 Idem znovu reklamovat. Neviem ci som natrafil na vadne kusy alebo ide XTcko fakt od 10 k 5...

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SK Presne ten isty problem. Na brzde sa zasekol jeden piest, tovar reklamujem.

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SK Velka spokojnost, meni som za 2 piestovy strmen este zo starsej rady XT785. Ovela silnejsi brzdny ucinok, davkovanie je super. Nemam problem s bite pointom (ale mam este stare paky). Aj cena bola dobra.

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SK Dávam 5 hviezdičiek aj keď až taký rozdiel oproti M8020 to nieje, čakal som že budú brzdiť ostrejšie s menšou silou na pačky. Budem asi musieť zmeniť platničky na nejaké semi metalické

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SK Toto bol dobrý upgrade na 4piesty z mojich M8000. Až na tie platničky... prekvapivo dlho trvalo než sa chytili... ale k tomu som mohol prispieť aj ja Aj tak ich mením za metalické..

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HU was very easy to install, braking power is effective, the modulation is great with the corresponding 8100 series Deore Xt brake lever.

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SK Nahodený dozadu namiesto M8100 2 piest. Brzdí to o poznanie lepšie ako pôvodný strmeň. Použité spolu s MT800 180mm.

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SK Ahoj, bolo v balení aj Banjo? alebo iba skrutka, ktorá ide do Banja...?

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SK iba skrutka. teda nevšimol som že by bolo v balení aj bajmo. použil som pôvodnú hadicu aj s bajmom čo viedla k pôvodnému strmeňu.

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SK iba skrutka, potrebujes banjo aj s tesneniami

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SK Spolahlive brzdy, strmen nahradil povodny slx strmen na ktorom zostaval visiet jeden piestik.

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SK Brzdia podstatne lepšie ako pôvodne 2piesty xt

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SK Dobrý strmeň a aj za dobrú cenu oproti XTR.

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SK Nad mieru spokojný. Tomu sa hovorí brzdy

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SK Výborný brzdový strmeň, spokojnosť

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SK Kto raz skusil, nechce jinak.

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SK Mega dobre pomer cena výkon

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SK Brzdit brzdia, ale aj na tychto brzdach nie su piestiky celkom ok, nedaju sa roztlacit celkom od seba (od nova). Jedna strana trci cca 0,5mm, a maju tendenciu tlacit asymetricky. Ocakavam problemy v blizkej buducnosti.

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SK Brzdovú páku môžeš nechať 6120, strmeň 8120 môžeš vymeniť, ale budeš musieť vymeniť br. hadicu. Strmeň 8120 používa hadicu s banjom... a ty máš priame uchytenie.

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SK dakujem a Banjo nie je súčasťou strmeňa? alebo, ktorú hadicu by som mal použiť?

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SK Dobrý deň, aký je rozdiel medzi týmto strmeňom a týmto strmeňom: https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-deore-xt-br-m8120-brzdovy-strmen-platnicky-n04c-s-chladicom.html
čo znamená "BR" v označení strmeňov? iba iné platničky, alebo je tam iný rozdiel?

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SK Dobrý deň,

Rozdiel je iba v dodávaných platničkách. BR je označenie Shimana pre strmeň - tzn. oba sú BR-M8120 a doplnili sme to do názvu tohto strmeňa.

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SK Dobrý deň. Je tento Strmeň identický pre prednú aj zadnú brzdu? Na bicykli mám aktuálne XT radu dvojpiest a chcem Vymeniť iba Strmeň. zadný už mám no chcem ešte aj predný a tak sa pre istotu pýtam či je to jedno a to isté. Ďakujem.

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SK Je to to isté predná/zadná. Rozdiel medzi XT a SLX je v nálepke.

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SK Zdravim, mam aktuálne na bike sadu shimano xt m8100, su tam 2 piestove strmene, moja otazka je ci ak kupim strmene m 8120 stvorpiesty, bude to kompatibilné? Aj s hadicou? Dakujem pekne.

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SK Dobrý deň,

Strmene budú kompatibilné.

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SK Ahojte,

Mam strmene Shimano Deore, packy mam XT. mozem vymenit strmene za tieto XTckove? Budem k vymene potrebovat aj iny material okrem mineralneho oleja Shimano?

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SK Ahoj,

vies nam prosim upresnit o aku generaciu pacok/strmenov sa v tvojom pripade jedna? Ide o ciselne oznacenie na packe/strmeni (t.j. BL-Mxxx, resp. BR-Mxxx). Dakujeme!

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SK Strmene su br m6120, packy pravdepodobne m6100 (posledne dve cisla neviem precitat)

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SK Ahoj,

kedze BR-M6120 vyuzivaju priamu vstup hadice do strmena a tieto BR-M8120 banjo, tak budes potrebovat aj novy kit hadice - https://www.mtbiker.sk/shop/komponenty/brzdy/diely-a-adaptery/shimano-sm-bh90-hydraulicka-hadica-1-700-mm-cierne-banjo-p109389.html (oliva a pin je sucastou dodavaneho kitu hadice).

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SK Zdravim, min.tyzden mi dosiel. V baleni je banjo skrutka ale neboli tam prislusne 2 o-ringy. Viete potvrdit, ze su potrebne prosim Vas? Ak ano, predavate ich?
Vdaka

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SK Dobry den,

dane tesnenia (Shimano ID: Y8SY28000) zial dostupne nemame - spravidla su vsak sucastou kompletnych setov hadic Shimano.

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SK da sa to nakrutit priamo na hadicku shimano na brzdach 501 ktore nemaju banjo ale su nakrutene na priamo aby som nemusel vyberat hadicku vedenu vnutrom ramu.

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SK Nie. Tento strmen ma banjo. Ty potrebujes strmen, co ma priame uchytenie, tusim MT520 ma priamy uchyt.

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SK Zdravim. Je tent strmen kompatibilny s packami z rady M7000/M8000 ? Oboje maju rovnaku hadicu, ukoncenie banjo. Vdaka

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SK Zdravím,
obidve brzdy používajú hadicu SM-BH90, takže by mali byť kompatibilné.

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SK Zdravim
v popise je 2x skrutka asi na uchytenie, skrutka na banjo je tiez v baleni alebo ju treba kupit?
Dakujem

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SK Dobrý deň,

banjo skrutka je súčasťou tohto strmeňa.

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SK Ahojte.
V popise máte že brzdový strmeň je pre kotúče priemeru 160mm. A čo kotúče premerov 180 alebo 203mm ?

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SK Ahoj,

strmen je s prislusnym adapterom mozne pouzit samozrejme aj s kotucmi inych priemerov, vdaka za upozornenie - popis upraveny.

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SK Dobrý deň,
bude mi tento strmeň fungovať s dualovými páčkami Shimano Deore XT M775?
Ďakujem.

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SK Dobry den,

kombinacia spominanych dual pacok a tohto strmena je skor teoreticka - system fungovat bude, avsak packy a strmen vyuzivaju defaultne hadicu s odlisnym priemerom (BH59 vs. BH90), tazko tak odhadnut aky bude prejav celeho brzdoveho systemu.

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SK Zdravím

Toto je strmeň XT alebo SLX, lebo nazov aj foto je XT, ale v popise mate SLX ?

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SK Dobrý deň,
ide o strmeň XT, popis sme upravili. Ďakujeme za upozornenie.

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SK Zdravím, chcem sa opýtať aký je rozdiel medzi týmto strmeňom a M7120 SLX.

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SK Dobrý deň, rozdiel je v tom, že XT M8120 je vyššia sada, takže v použitých materiáloch. Čím vyššie číslo tým vyššia sada.

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SK Dobrý deň, ďakujem za vyčerpávajúcu a odbornú radu. Môžete prosím špecifikovať, ktoré materiály okrem skrutiek sú iné? Tiež ma zaujíma aký je rozdiel v odvzdušňovacej koncovke. To čo ma teda zaujíma je či je medzi XT a SLX nejaký konštrukčný/funkčný rozdiel. Marketing ma nezaujíma. Ďakujem.

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SK Dobrý deň,

nejaký zásadný rozdiel medzi nimi nie je. Hlavný rozdiel je hmotnost. Brzdová sada typu Enduro (BR-M8120-BL-M8100) váži 410 g vrátane kotúčov a platničiek pričom brzdová sada pre Enduro (BR-M7120-BL-M7100) váži 444g vrátane kotúčov a platničiek.

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SK Dobrý deň, je možné preveriť dostupnosť? Ďakujem

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SK Dobrý deň,
podľa informácie od distribútora, by strmeň mohol byť dostupný koncom júla.

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SK Dobrý deň,

Ktorú presne verziu XT máte? BR-M8100?

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SK Pardon, uz som to vyriesil neviem ci vidite co som pisal, nedalo sa mi to cele vymazat.

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ATTENZIONE
Le informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso sono disponibili presso il punto vendita o il rivenditore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni comporterà morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.

AVVERTENZA
- Poiché ogni bicicletta può essere controllata in modo leggermente diverso a seconda del modello, apprendere la corretta tecnica di frenata (compresa la pressione sulla leva del freno e le caratteristiche di controllo della bicicletta) e il funzionamento della bicicletta. L'uso improprio dell'impianto frenante della bicicletta può causare la perdita di controllo, con conseguenti gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, una caduta improvvisa e lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, i ciclisti devono abituarsi alle maggiori prestazioni di questo freno. I rotori del freno a disco da 220 mm, 203 mm e 180 mm forniscono una maggiore potenza frenante rispetto ai rotori del freno a disco da 160 mm. Se si guida la bicicletta senza aver acquisito familiarità con le caratteristiche di frenata, la frenata può causare la caduta dalla bicicletta con possibili lesioni gravi o mortali.
- Tenere le dita a distanza di sicurezza dai rotori del freno a disco rotanti. Il rotore del freno a disco è sufficientemente affilato da causare gravi lesioni alle dita nel caso in cui le dita rimangano impigliate nei fori del rotore in movimento.
- Non toccare le pinze o il rotore del freno a disco durante o immediatamente dopo essere scesi dalla bicicletta. Durante la frenata, le pinze e il rotore del freno a disco si surriscaldano, quindi se li si tocca ci si può bruciare.
- Non lasciare che olio o grasso entrino in contatto con il rotore del freno a disco e le pastiglie dei freni. Andare in bicicletta con olio o grasso sul rotore del freno a disco e sulle pastiglie dei freni può causare il malfunzionamento dei freni e causare gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Controllare lo spessore delle pastiglie dei freni e non utilizzarle se hanno uno spessore di 0,5 mm o inferiore. Ciò può causare il malfunzionamento dei freni e causare gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Non utilizzare il rotore del freno a disco se è incrinato o deformato. Il rotore del freno a disco può rompersi e causare gravi lesioni dovute a cadute.
- Non utilizzare il rotore del freno a disco se il suo spessore è di 1,5 mm o inferiore. Non utilizzarlo anche se è visibile la superficie in alluminio. Il rotore del freno a disco può rompersi e causare gravi lesioni dovute a cadute.
- Non utilizzare i freni continuamente. Ciò può causare un improvviso aumento dell'innesto della leva del freno, causare il malfunzionamento dei freni e causare gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Non utilizzare i freni in caso di perdita di liquido. Ciò può causare il malfunzionamento dei freni e causare gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Non utilizzare il freno anteriore troppo bruscamente. In tal caso, la ruota anteriore potrebbe bloccarsi e la bicicletta potrebbe ribaltarsi in avanti, causando gravi lesioni.
- Poiché lo spazio di frenata richiesto sarà più lungo in caso di pioggia, ridurre la velocità. Tirare i freni in modo tempestivo e delicato. Si può cadere o urtare e ferirsi gravemente.
- Una superficie stradale bagnata può far perdere trazione agli pneumatici. Per evitare che ciò accada, ridurre la velocità e tirare i freni in modo tempestivo e delicato. Se gli pneumatici perdono trazione, si può cadere e ferirsi gravemente.
- Per l'uso con il tipo di freno a disco idraulico con leva a doppio comando
- Questo impianto frenante idraulico ha caratteristiche di frenata diverse rispetto alle caratteristiche di frenata del tipo di freno a cerchio, il che indica una forza frenante relativamente elevata all'inizio della frenata (superiore a quella del tipo di freno a cerchio); acquisire familiarità con le caratteristiche di frenata prima dell'uso. Se si guida la bicicletta senza aver acquisito familiarità con le caratteristiche di frenata, la frenata può causare la caduta dalla bicicletta con possibili lesioni gravi o mortali.
- La forza frenante dell'impianto frenante idraulico aumenta con le dimensioni del rotore del freno a disco (140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm).
- Non utilizzare un rotore del freno a disco da 203 mm. Ciò aumenterà eccessivamente la forza frenante, il che potrebbe causare la perdita di controllo della bicicletta, la caduta e lesioni gravi.
- Utilizzare un rotore del freno a disco da 180 mm solo se non è possibile ottenere una forza frenante sufficiente con un rotore da 160 mm durante un giro di prova, ad esempio quando si guida una bicicletta da strada ad assistenza elettronica o se il ciclista è pesante. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo della bicicletta, cadere e ferirsi gravemente.
- Se si ritiene che la forza frenante sia troppo elevata o troppo bassa, interrompere l'uso e consultare il punto vendita o il rivenditore. La perdita di controllo della bicicletta può causare incidenti o cadute, con conseguenti lesioni gravi.

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- In caso di contatto con gli occhi, sciacquare l'occhio con acqua pulita e consultare immediatamente un medico. Il contatto con gli occhi può causare irritazione.
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-Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del tempo di riscaldamento. La perdita di controllo della bicicletta può causare incidenti o cadute, con conseguenti lesioni gravi. La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.

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