Shimano GRX WH-RX570 28" ruota posteriore, disco, 12x142 mm, corpetto Shimano HG
Ruota posteriore Shimano GRX WH-RX570 28"
Shimano GRX si distingue dal resto del mondo di componenti simili grazie alla sua ergonomia specifica, ingranaggi ottimizzati, enorme affidabilità e funzionamento silenzioso del sistema di cambio. Non è un set rielaborato di componenti stradali. Rappresenta una visione di come i ciclisti vogliono esplorare il loro mondo. GRX è una sfida per trovare nuovi luoghi ed esperienze che ci rafforzano tutti.|
Il cerchio asimmetrico più largo è adatto per pneumatici da 622-32 a 42 mm
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Attacco disco Center Lock
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Ruota anteriore tubeless RX570 con perno passante E-Thru da 12 mm
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| Materiale | alluminio |
| Qualifica / Classifica | Posteriore |
| Corpetto | Shimano HG |
| Altezza del cerchio | 22 mm |
| Montaggio del disco freno | Center Lock (CL) |
| Larghezza interna del cerchio (da strada) | 21.6 mm |
| Peso | 951 g |
| Corpo ruota libera | Shimano HG, 10/11 velocità |
| Numero di raggi | 24 |
| Larghezza esterna del cerchio | 26 mm |
| Tubeless ready | Sì |
| Materiale | alluminio |
| Larghezza del mozzo | 142 mm |
| Diametro perno | 12 mm |
| Attacco disco freno | Center Lock |
| ID del prodotto | 98484 |
AVVERTENZA
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti non contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o al distributore. Il manuale del rivenditore per meccanici ciclistici professionisti ed esperti è disponibile sul nostro sito Web (https://si.shimano.com).
Per sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'uso, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre seguite per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al grado di pericolo o danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni provocherà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe causare lesioni personali o danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante.
AVVERTENZA
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, una caduta inaspettata e lesioni gravi.
- Prima di andare in bicicletta, assicurarsi che le ruote siano fissate saldamente. L'uso improprio della leva di rilascio dell'asse può causare la caduta della ruota e simili e può causare lesioni gravi a causa di cadute o collisioni.
- Utilizzare la pressione dell'aria appropriata indicata sul pneumatico e sul cerchio. Se la pressione massima è indicata sui pneumatici o sui cerchi, non superare la pressione massima con il valore inferiore. Una pressione superiore a quella indicata può causare uno scoppio improvviso e/o un rilascio improvviso del pneumatico e causare lesioni gravi.
WH-R9270-TL / WH-R8170-TL / WH-RS710-TL: pressione massima = 7,5 bar / 109 psi / 750 kPa
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: pressione massima = 8 bar / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: pressione massima = 6,5 bar / 94 psi / 650 kPa
WH-RX880-TL / WH-RX870-TL / WH-RX570-TL: pressione massima = 5 bar / 72 psi / 500 kPa
- Prima di andare in bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che sulla superficie del cerchio non vi siano intaccature, graffi o crepe. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e si potrebbe cadere. Verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare il set di ruote da strada su superfici non asfaltate. Il set di ruote da strada è progettato per superfici asfaltate. Se le ruote vengono utilizzate su superfici non asfaltate, potrebbero piegarsi o danneggiarsi, con conseguente incidente.
- Non utilizzare il set di ruote GRAVEL in condizioni difficili, ad esempio su strade sconnesse. Non utilizzarlo per la discesa in bicicletta o per il freeride, altrimenti la ruota potrebbe piegarsi o danneggiarsi in altro modo se esposta a un forte impatto e potrebbe verificarsi un incidente.
- Non utilizzare con freni a pattino. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. L'uso di queste ruote con freni a pattino può danneggiare i cerchi e causare un incidente che può provocare lesioni gravi o addirittura la morte.
- Verificare che la leva di rilascio dell'asse non interferisca con il rotore del freno a disco anche quando è completamente innestata. Se la leva di rilascio dell'asse si trova sul lato del rotore del freno a disco, potrebbe interferire con il rotore del freno a disco, il che è pericoloso. Se la leva di rilascio dell'asse interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere immediatamente l'uso e rivolgersi al punto vendita o al distributore.
- I dettagli sull'asse E-THRU sono disponibili nel manuale d'uso dell'asse E-THRU.
- I pneumatici devono essere installati e rimossi manualmente. Se è difficile, è possibile utilizzare una leva per pneumatici in resina per ruote tubeless. In questi casi, assicurarsi di controllare che sulla superficie del cerchio non vi siano ammaccature, graffi o crepe, poiché esiste il rischio di danneggiare la tenuta d'aria tra il pneumatico e il cerchio, con conseguente perdita d'aria. Per i cerchi in carbonio, verificare che non vi siano sfaldature o crepe nel carbonio. Infine, assicurarsi che non vi siano perdite d'aria.
Ruota F12 (asse anteriore da 12 mm), R12 (asse posteriore da 12 mm) (asse del mozzo)
- Questa ruota può essere utilizzata solo in combinazione con una forcella anteriore/telaio e un asse del mozzo speciali. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella anteriore/telaio o asse del mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, con conseguenti lesioni personali gravi.
ATTENZIONE
- Si prega di notare che un cerchio più alto è più facilmente influenzabile dal vento e causa instabilità nella guida.
Tempo di riscaldamento
- I freni a disco hanno un certo tempo di riscaldamento e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del tempo di riscaldamento. Assicurarsi di essere consapevoli di tali aumenti. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo della bicicletta, cadere e ferirsi gravemente. La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.
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