Shimano XT WH-M8200-B 29" Boost set di ruote

AVVERTENZA
Per informazioni sull'installazione, la regolazione e la sostituzione dei prodotti che non sono contenute nel manuale d'uso, rivolgersi al punto vendita o a un distributore. Un manuale per rivenditori, destinato a meccanici di biciclette professionisti ed esperti, è disponibile sul nostro sito web (https://si.shimano.com).
Per motivi di sicurezza, leggere attentamente questo "manuale d'uso" prima dell'utilizzo, seguirlo per un uso corretto e conservarlo per poterlo consultare in qualsiasi momento.
Le seguenti istruzioni devono essere sempre rispettate per evitare lesioni personali e danni fisici alle apparecchiature e all'ambiente circostante. Le istruzioni sono classificate in base al livello di pericolo o di danno che può verificarsi in caso di uso improprio del prodotto.
PERICOLO - La mancata osservanza delle istruzioni comporterà la morte o lesioni gravi.
AVVERTENZA - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe comportare la morte o lesioni gravi.
ATTENZIONE - La mancata osservanza delle istruzioni potrebbe comportare lesioni personali o danni fisici all'apparecchiatura e all'ambiente circostante.

AVVERTENZA
- Non smontare o modificare il prodotto. Ciò potrebbe causare un malfunzionamento del prodotto, facendovi cadere inaspettatamente e ferirvi gravemente.
- Prima di utilizzare la bicicletta, verificare che le ruote siano fissate saldamente. Un uso improprio della leva di sblocco del perno può causare la caduta della ruota, ecc. e può provocare gravi lesioni dovute a cadute o collisioni.
- Utilizzare la pressione dell'aria appropriata indicata sul pneumatico e sul cerchio. Se sui pneumatici o sui cerchi è indicata una pressione massima, non superare la pressione massima con il valore inferiore. Una pressione superiore a quella indicata può causare una foratura improvvisa e/o l'improvviso distacco del pneumatico, provocando gravi lesioni.
WH-M9200-TL / WH-M9220-TL / WH-M8200-TL: pressione massima = 2,5 bar / 36 psi / 250 kPa
WH-MT601-TL: pressione massima = 3 bar / 44 psi / 300 kPa
- Prima di utilizzare la bicicletta, è necessario controllare attentamente le ruote per assicurarsi che non vi siano crepe sui perni; se si riscontra qualcosa di insolito, NON UTILIZZARE la bicicletta. Questa ruota non è stata progettata per il downhill o il freeride. A seconda delle condizioni di guida, sul perno della ruota potrebbero formarsi delle crepe che possono causare la rottura del perno stesso, con conseguenti incidenti che possono provocare lesioni gravi o la morte.
- Prima di utilizzare la bicicletta, controllare le ruote per assicurarsi che i raggi non siano piegati o allentati e che non vi siano tagli, graffi o crepe sulla superficie del cerchio. Se si riscontra uno di questi problemi, non utilizzare la ruota. La ruota potrebbe rompersi e potreste cadere. Verificare che non vi siano distacchi o crepe nel carbonio.
- Non utilizzare con freni a cerchio. Queste ruote sono progettate esclusivamente per l'uso con freni a disco. L'uso di queste ruote con freni a cerchio può danneggiare i cerchi e causare un incidente con conseguenti lesioni gravi o persino la morte.
- Verificare che la leva di sblocco del perno non interferisca con il rotore del freno a disco, anche quando è completamente innestata. Se la leva di sblocco del perno si trova sul lato del rotore del freno a disco, può interferire con il rotore del freno a disco, il che è pericoloso. Se la leva di sblocco del perno interferisce con il rotore del freno a disco, interrompere immediatamente l'uso e rivolgersi al punto vendita o al distributore.
- Verificare come si utilizza la leva di sblocco del perno. Un uso improprio della leva di sblocco del perno può causare la caduta della ruota, ecc. e può provocare gravi lesioni.
- Questa ruota può essere utilizzata solo in combinazione con una forcella anteriore/telaio e un perno del mozzo speciali. Se utilizzata in combinazione con qualsiasi altra forcella anteriore/telaio o perno del mozzo, la ruota potrebbe staccarsi dalla bicicletta durante la guida, con conseguenti gravi lesioni personali.
- Leggere attentamente le istruzioni del freno a disco e conservarle in un luogo sicuro per poterle consultare in futuro.
- I dettagli sul perno E-THRU sono riportati nel manuale d'uso del perno E-THRU.
- I pneumatici devono essere installati e rimossi manualmente. Se risulta difficile, è possibile utilizzare una leva per pneumatici in resina per ruote tubeless. In questi casi, assicurarsi di controllare che non vi siano ammaccature, graffi o crepe sulla superficie del cerchio, poiché esiste il rischio di danneggiare la tenuta d'aria tra il pneumatico e il cerchio, con conseguenti perdite d'aria. Per i cerchi in carbonio, verificare che non vi siano distacchi o crepe nel carbonio. Infine, assicurarsi che non vi siano perdite d'aria.
- Quando si monta la ruota sulla forcella ammortizzata anteriore/telaio, seguire sempre le istruzioni riportate nel manuale della forcella ammortizzata anteriore/telaio. Il metodo di fissaggio e la coppia di serraggio della ruota variano a seconda del tipo di forcella ammortizzata anteriore/telaio utilizzato. Se non si seguono le istruzioni, la ruota potrebbe staccarsi, con conseguenti gravi lesioni.

ATTENZIONE
- Se si utilizza un sigillante per pneumatici, contattare il punto vendita o il distributore. Il sigillante per pneumatici può danneggiare il pneumatico e il cerchio. Per queste ruote, utilizzare il nastro tubeless.
- Non utilizzare nastri diversi dal nastro tubeless originale SHIMANO. In caso contrario, potrebbe verificarsi una foratura improvvisa e potreste cadere dalla bicicletta.
- Se si utilizza un pneumatico di tipo Tubeless Ready, che deve essere utilizzato in combinazione con un sigillante, utilizzare il sigillante raccomandato dal produttore del pneumatico.
Periodo di rodaggio
- I freni a disco hanno un certo periodo di rodaggio e la forza frenante aumenta gradualmente con l'aumentare del periodo di rodaggio. Assicurarsi di essere consapevoli di tali aumenti. In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo della bicicletta, cadere e ferirsi gravemente.
- La stessa situazione si verifica in caso di sostituzione delle pastiglie dei freni o del rotore del freno a disco.