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TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C pneumatico
Il produttore TUFO espande la sua gamma di popolari pneumatici gravel con i pneumatici contrassegnati HD, che possono sopportare carichi più elevati e pressioni di esercizio maggiori. Modificando la costruzione con fili di ordito più spessi, si è ottenuta una migliore resistenza con un aumento di peso di soli 30 g. La costruzione della carcassa del pneumatico con un elevato numero di fibre fini, insieme alla mescola morbida del battistrada, "appiattisce" qualsiasi superficie irregolare e impedisce al pneumatico di rimbalzare sulle asperità.|
Pneumatico tubeless universale per coloro che non vogliono pensare a dove li porterà il loro percorso
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Ottimo pneumatico anche per le condizioni più impegnative e per qualsiasi condizione atmosferica
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Il disegno del battistrada a freccia con figure centrali sovrapposte garantisce un buon rotolamento e aderenza.
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L'ampio battistrada e il resistente strato flessibile Jubena che copre i fianchi proteggono il pneumatico dai danni causati dalle pietre.
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| Colore | nera |
| Senza camera d'aria / Tubeless | SÌ |
| Materiale | kevlar |
| Diametro delle ruote | 700C (28\") |
| Larghezza del copertone | 36C |
| Pressione | 2 - 5 bar (30-70 PSI) |
| Carcassa | 130 TPI (nel fianco) / 255 TPI (sotto il battistrada) |
| Peso | 410 - 470 g info |
| ETRTO | 40-622 |
| ID del prodotto | 282647 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Ciao.
Il produttore dichiara che il CTM Koyuk 3.0 può essere installato fino a 45 °C.
Nelle recensioni qualcuno ha detto che dopo il gonfiaggio il pneumatico è fino alla misura 48.
Pensi che posso rischiare con questo 44 o dovrei prendere il 40?
Grazie.
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Aku maš vnútornú širku rafika? Pri širšich ráfikoch 21+ ten plášť nenarastá. Na mojich DT swiss1600 gravelovych ma thundero 48mm iba 46mm.
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Ahoj, CTM píše Novatec 25. Tak predpokladám, že 25mm.
Nemeral som to a zatiaľ som vnútornú/vonkajšiu šírku pre tieto kolesá nenašiel.
https://www.ctm.sk/p/koyuk-3-0-700c-2024
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Thundero 44 u mnie na kole ma niecałe 45,5 a obręcz ma 27mm wewnętrznej szerokości. Jak nie masz szerszych obręczy, to bez obaw wejdzie.
Producent podaje wartości z lekkim zapasem.
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Ďakujem veľmi pekne 👍
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Dobrý deň,
kedy, prosím, očakávate naskladnenie tejto veľkosti?
ďakujem.
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Ďakujem, už sú na ceste ku mne 😉
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Zdravim, nieje nakreslena sipka ako sa ma rotovat ...
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Ahoj, ak to bola otázka, alebo konštatovanie, odpoveď/reakcia je rovnaká. Nie je... vzor však napovie, ako plášte založiť...
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna
Ciao. I cerchi da 48 pollici andrebbero bene per un cerchio da 22 mm?
Tradotto automaticamente
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A gyártó szerint igen
https://www.tufo.com/r/files/79723/download/TUFO_tab_A4_TIRE_WIDTHS%20(002).pdf
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Kedy by mohli byť plášte opäť dostupné?
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Dobrý deň, plánujeme ich naskladniť do konca tohto týždňa. Prajeme príjemný deň,
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová
Buona giornata,
In generale, la versione HD è una variante più resistente della Thunder, più pesante di 30 g, progettata per condizioni più estreme o per carichi più elevati (ad esempio durante il bikepacking). Quindi, se si percorrono principalmente percorsi regolari su asfalto, strade sterrate e terreni leggeri, la Thunder classica è sufficiente; se si preferisce una protezione leggermente superiore, la versione HD potrebbe essere una scelta migliore
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová
zdravím,
prosím vás, aký je podstatný rozdiel okrem TPI medzi týmito HD a bežnými TR? v čom by mohla byť výhoda HD a v čom nevýhoda? ktoré by ste odporúčali..
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Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna
Montati sia all'anteriore che al posteriore. Su un cerchio con diametro interno di 25 mm, misurano +-48 mm e li ho montati abbastanza facilmente con una chiave inglese.
Tradotto automaticamenteIl gonfiaggio è stato problematico. All'inizio, nessuno dei due reggeva con una pompa a mano o un compressore (serve qualcosa con un gonfiaggio rapido o con CO2). Alla fine ho trovato questo video: https://www.youtube.com/watch?v=4rkbkjNvPdk ed entrambi sono stati gonfiati con una pompa a mano in 15 minuti. Sembrano mantenere la pressione.
Finora ho percorso circa 40 km su strada. Montate tubeless, le gomme non perdono. Prima avevo una Rambler 700x40c e queste sono effettivamente più veloci e danno una sensazione migliore. E ho anche trovato una freccia per orientarle correttamente.
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
DISPOSIZIONE:
Tradotto automaticamente- montato su Shimano MT601 con cerchio da 25 mm, tubeless ready
- lancio sul cerchio senza problemi
- gonfiare con una semplice pompa a mano, assolutamente impossibile! Finora versavo il latte direttamente nella giacca e solo dopo finivo di indossarla, ma dopo questa esperienza con il gonfiaggio con una pompa di servizio, dove il latte colava ovunque e non riuscivo comunque a gonfiare nulla, mai più.
Li ho gonfiati con un compressore. Ho gonfiato prima la seconda ruota con un compressore e solo dopo ho versato il latte attraverso la valvola. Ha funzionato bene.
GUIDA:
dopo più di 400 km su asfalto, ghiaia, radure, bagnato e asciutto, ... SUPER!
Gli pneumatici sono molto belli e comodi. Dato che peso più di 100 kg, sui sentieri sterrati ho 2,4 bar all'anteriore e 2,6 bar al posteriore.
Ho calcolato la pressione tramite https://axs.sram.com/guides/tire/pressure e mi sono trovato molto bene.
Le trovo abbastanza veloci sull'asfalto. Ho anche percorso più di 100 km dalla Nuova Zelanda al Brasile con queste gomme e non le ho trovate lente sull'asfalto, anzi.
In condizioni asciutte o bagnate, sono stabili sulle strade sterrate e affidabili anche nelle curve in discesa.
Certo, è un disastro nel fango, si sporcheranno di tutto
TOTALE:
ottimi pneumatici, resistenti e comodi.
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x36C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová
700x36C come uno pneumatico tubeless: uno è andato a montarlo e si è gonfiato senza problemi anche con una pompa normale, l'altro faceva già resistenza e non voleva entrare nei talloni, ma il compressore del distributore ha risolto il problema.
Tradotto automaticamenteDopo circa 250 km sto ancora lavorando con la pressione e cercando quella ottimale. 1,9-2 non è sufficiente, 2,7+ è troppo. (Sono un mastodonte di 118 chili).
Su strada è silenzioso e veloce, su argilla asciutta e ghiaia fine rotola bene. Il limite è su ghiaia grossa e pietre in curva, dove il battistrada stretto non garantisce sufficiente stabilità. Il limite è anche su argilla bagnata/fango nei boschi dopo la pioggia, dove il battistrada "si blocca" e le ruote semplicemente slittano.
Oggi monterò le stesse THUNDERO sul secondo set di ruote, ma con larghezza 48C, così vedremo come si comporterà la differenza di larghezza. Sono anche curioso di sapere come cambieranno le caratteristiche di guida rispetto alle vecchie e usurate WTB Ridler 45C (originariamente montate di fabbrica), che avevano percorso 4000 km e dovevano sopportare i soliti percorsi su strade sterrate e corrimano, che abbiamo qui a Kysuce.
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar
Sulla base delle recensioni, ho finalmente optato per questi pneumatici invece dei Maxixis Rambler montati sul mio Gravel Meride dal produttore. Volevo principalmente qualcosa di più stretto e versatile. Esteticamente, soddisfano le mie aspettative. Ho avuto difficoltà con il primo pneumatico, ma alla fine ho ceduto e l'ho montato sul cerchio; il secondo è stato più facile, ma non ci sarei riuscito senza una pinza per pneumatici. D'altra parte, per montarli bene, mi è bastata una pompa, niente compressore o cartucce d'aria.
Tradotto automaticamenteAggiornamento dopo circa 200 km OTTIMO, finora nessuna foratura, ho pedalato principalmente su asfalto sconnesso, un po' di ghiaia qua e là e piste ciclabili forestali.
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x48C plášť, TR, kevlar, čierna/béžová
Per molto tempo ho evitato gli pneumatici, anche se mi attiravano molto, avevo paura delle forature.
Tradotto automaticamenteDopo circa 500 km su asfalto/ghiaia/argilla, non posso che darle una valutazione molto positiva.
Io le uso tubeless e sono +- 49 mm su un cerchio da 25 mm.
- gli pneumatici volano davvero, la versione senza la marcatura HD deve essere ancora migliore, quasi veloce sull'asfalto quanto gli pneumatici da 32 mm che ho usato prima.
- finora nessuna foratura anche in discesa su ghiaia tagliente
- il centro assistenza ha detto che li hanno montati a mano e che la pressione regge
- l'effetto visivo con la parete laterale marrone è fantastico
- dopo 500 km senza alcun segno di usura
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Hodnotenie po roku a cca 2000 km aj v drsnejších podmienkach: plášte obuté bezdušovo, poradia si zo všetkým pri rozumnom jazdení (samozrejme extréme blato už je problém), zatiaľ jeden defekt, na ktorý som prišiel až doma a o ktorom viem, ale zalepilo ho po prehováraní nakoniec mlieko. Treba rátať s tým, že plášte sú reálne po nahodení širšie cca 46mm (toto je asi pri tufe bežné, lebo sa mi to dialo aj pri comture 28mm na cesťáku reálne cca 30mm). Ďalšie plášte budú opäť tufo, lebo spokojnosť.
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Montato su ruote MTB. Ho dovuto andare in un gommista per gonfiare il posteriore, mentre quello anteriore ha funzionato bene con una pompa grande. Finora ho percorso solo 70 km.
Tradotto automaticamenteVariante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar, čierna/béžová
Sono stato molto soddisfatto già 3 volte... avevo sia il 40 che il 44... ora per la prima volta ho pneumatici HD con maggiore durata e finora senza difetti.
Tradotto automaticamenteVariante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x40C plášť, TLR, kevlar
Dobre plášte jazdím ich už dlhšie ako bezdušove kúpené na výmenu za zodraté dobrá kvalita aj cena.
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Výborne plášte, skvelo odvaluju na ceste a dobre držia v teréne. Na gravel používam len tieto.
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Kiváló gumi, aszfalton is gyors, terepen jól tapad. Ajánlom
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Dobře jedou, nové drží na asfaltě i šotolině dobře.
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Zatiaľ v pohode, jazím krátko, uvidíme
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zatial velka spokojnost
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Soddisfazione, resistono bene
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Dobrý gravel plášť.
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Splnil očakávanie
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Zatial dobre.
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Prešiel som na ne z najdrahších GP5000, pretože som bol zvedavý + na GPčkách som dostával veľa defektov. Zatiaľ mám jazdené suchý asfalt, jemné mokro, ťažký gravel a jednu kolíziu s autom.
Tradurre con GoogleVisualizzare l'originaleNa mojich Hunt kolesách s vnútorným priemerom 25mm, nafúkane na plnú kapacitu, majú šírku 48,5mm. Nahodené na Gloria Allroad, tubeless.
Plášte sú citeľne pomalšie, a zatiaľ som si na tento rozdiel zvyknúť nedokázal. Uvidíme čo poviem po tom, čo si s nimi na budúci rok hodím nejaký dlhý bikepacking.
Grip je super, túto sekciu hodnotenia aktualizujem po zime.
V čom excelujú, a za mňa aj oproti GP5000, je že pri dobre zníženom tlaku (v kite vážim okolo 100kg), sú neopísateľne pohodlné a zjazdy či už asfaltkou alebo gravelom sú tak príjemné, že tomu až nemôžem uveriť.
Variante TUFO GRAVEL THUNDERO HD 700x44C plášť, TLR, kevlar
Plaste som dnes kupil aj nahodil na kolesa Newmen Advanced G34 ale...Nahodenie plastov bez naradia na rafik to nebol uplne ziadny problem ale nafukat ich ani za nic vybral som ventil fukal kompresorom nic skusal som dve pistole na nafukanie nepomohlo po hodine skusania som to zobral do obchodu a by mi to nafukali tam sa im to podarilo ale tiez sa stym trapili ale podarilo sa tmel som dal No stans ten plaste utesnil a drzia si tlak zajtra ich idem skusit .No neviem si predstavit ze ked clovek dostane vonku defekt a vyskocia mu patky tak to uz nenafuka asi a moze si volat taxi alebo odvoz.tak dufam ze ma nikde nenechaju a este jedna vec me prekvapila nemaju sipku smerovania rotacie
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