Zipp 303 XPLR S Carbon Disc 28" ruota posteriore
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Zipp 303 XPLR S Carbon Disc 28" ruota posteriore
Le ruote 303 XPLR sono ruote da gravel orientate alla velocità, progettate con un nuovo approccio: partite dal pneumatico da gravel perfetto e progettate la ruota attorno ad esso. Per sviluppare questo set di ruote, il primo nel suo genere, gli ingegneri Zipp hanno studiato come le gare gravel abbiano cambiato il ciclismo negli ultimi anni, giungendo a diverse conclusioni chiave:1. Lo sviluppo della velocità nel gravel aumenta l'importanza dell'efficienza aerodinamica.
2. L'attuale generazione di ruote da gravel mostra una scarsa efficienza aerodinamica con i pneumatici da gravel.
3. Le basse pressioni degli pneumatici sono fondamentali per sbloccare la velocità nel gravel, ma l'attuale design dei cerchi da gravel non fornisce spazio sufficiente per i pneumatici per supportare i carichi laterali a pressioni inferiori.
4. Gli attuali cerchi da gravel non prevengono le forature a basse pressioni degli pneumatici.
Le larghezze tipiche degli pneumatici per le gare gravel vanno da 38 a 50 mm con vari disegni del battistrada. Le attuali ruote da gravel hanno una larghezza esterna del cerchio di 28-30 mm, il che crea una discrepanza aerodinamica quando si utilizza un pneumatico da gravel da 40 mm+. Con un cerchio più stretto e un pneumatico più largo, l'interfaccia pneumatico-bicicletta assomiglia più a un bulbo di lampadina che a un profilo aerodinamico ideale e senza soluzione di continuità. Secondo i test Zipp, la combinazione efficace di ruota e pneumatico da gravel nel nostro design 303 XPLR offre un vantaggio aerodinamico di 5 watt rispetto a un concorrente leader. Questa ruota è ottimizzata per l'uso con i pneumatici Goodyear XPLR Slick e Goodyear XPLR Inter, che sono stati progettati in collaborazione con Zipp.
Le basse pressioni degli pneumatici aumentano significativamente la velocità nel gravel. Il problema degli attuali set di ruote da gravel è che un cerchio stretto tra i talloni per pneumatici a bassa pressione provoca il collasso del pneumatico in curva. Il cerchio largo tra i talloni per i pneumatici del 303 XPLR aumenta lo spazio del pneumatico, consentendo pressioni inferiori senza slittamento del pneumatico sotto carico laterale. Ciò significa una riduzione delle perdite per vibrazione mantenendo un controllo prevedibile in curva e una trazione ininterrotta in salita. Il 303 XPLR aiuta anche a ridurre le forature grazie al bordo del cerchio, che è il 77% più spesso rispetto ai modelli precedenti, riducendo la possibilità di danni quando il pneumatico colpisce il bordo del cerchio.
E l'altezza del cerchio? Il pensiero convenzionale suggerisce che i cerchi più bassi siano i più adatti per il gravel. Con l'avanzare delle gare gravel, molti percorsi gravel vengono affrontati a velocità superiori a 35 km/h con velocità massime superiori a 60 km/h. Il cerchio 303 XPLR è alto 54 mm, il che crea un efficace complemento aerodinamico per pneumatici da gravel di grandi dimensioni ad alte velocità. I ricercatori Zipp hanno scoperto che un cerchio alto 54 mm crea il rapporto perfetto per l'efficienza aerodinamica con un pneumatico da gravel da 40 mm a velocità di gara.
Infine, l'ultimo elemento critico per la velocità nel gravel siete voi stessi. Siete letteralmente il motore che si spinge attraverso il terreno. Le pressioni più basse degli pneumatici ottenibili con il 303 XPLR vi manterranno nella migliore condizione con meno affaticamento muscolare fino all'undicesima ora di guida, isolandovi da infinite ore di urti e vibrazioni. Con il 303 XPLR arriverete al traguardo più preparati che mai per lo sprint finale.
ATTENZIONE: 303 XPLR SW E 303 XPLR S sono compatibili solo con pneumatici approvati. I pneumatici Goodyear XPLR Slick e Goodyear XPLR Inter sono stati appositamente progettati e ottimizzati per il 303 XPLR.
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Ruota gravel veloce e robusta con profilo del cerchio tubeless e senza gancio (hookless)
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Profilo interno ultra ampio per ridurre la resistenza al rotolamento e possibilità di guidare con pressioni inferiori a 2,1 bar (30 PSI)
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Il profilo del cerchio, ampio e alto, si integra perfettamente con gli pneumatici da gravel per una maggiore efficienza aerodinamica
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Applica la filosofia Zipp Total System Efficiency (Efficienza totale del sistema) per alte prestazioni su gravel
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Garanzia a vita
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| Materiale | carbonio |
| Qualifica / Classifica | Posteriore |
| Corpetto | SRAM XDR |
| Altezza del cerchio | 54 mm |
| Montaggio del disco freno | Center Lock (CL) |
| Larghezza interna del cerchio (da strada) | 32 mm |
| Costruzione del cerchio | senza uncino (hookless) |
| Capacità di carico | 130 kg |
| Pressione massima | 3.45 bar / 50 PSI |
| Peso | 1.642 g (anteriore+posteriore) |
| Avviso | 303 XPLR SW e 303 XPLR S sono compatibili solo con pneumatici approvati. Gli pneumatici Goodyear XPLR Slick e Goodyear XPLR Inter sono appositamente progettati e ottimizzati per 303 XPLR. |
| ID del prodotto | 295598 |
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edit
Variante Zipp 303 XPLR S 28" predné koleso, 12x100 mm
Zipp 303 XPLR S 28" přední kolo, 12x100 mm. je to verze s centerlock? v názvu není uvedeno?
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Dobrý deň,
Áno je to Centerlock verzia viď. popis produktu "Náboje sú použité s Center Lock rozhraním"
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Variante Zipp 303 XPLR S 28" predné koleso, 12x100 mm
Je v balení aj ventil? Ak nie akú dĺžku odporúčate.? Ďakujem.
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Dobrý deň, áno, v balení sa nachádza aj bezdušový ventil.
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Variante Zipp 303 XPLR S Carbon Disc 28" zadné koleso
Zdravím, aké plášte na to idú? Diky
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Dobry den,
ake je zamysalne pouzitie kolies (typ povrchu, podmienky (sucho/univerzal atd.), Vasa hmotnost a najazd?
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80kg väčšinou suchý gravel tak okolo 45-48mm jazdím
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Dobry den,
kompletny zoznam kompatibilnych plastov najdete na https://www.sram.com/en/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility#xplr.
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Variante Zipp 303 XPLR S 28" predné koleso, 12x100 mm